一站網布局再度擴展 零擔上線向支付延伸互聯網+
2015年物流貨運市場可謂硝煙四起，生殺大戰此起彼伏，貫穿全年。受宏觀經濟增速影響，物流市場發貨量整體放緩，但是作為具有行業領先水平的中國公路運輸資源交易平臺——一站網的交易量卻一直保持穩定增長，并在年末突破單月3億交易額，實現全年8個多億的交易額。
業務布局再度擴展 零擔上線推出一站付
一站網的市場定位是“一站式公路運輸資源交易平臺”，一直以來專注于整車公路運輸服務，為中國公路運輸車、貨源搭建可靠、透明、對等的交易環境，并提供從信用管理、在線交易、透明化運作跟蹤、在線結算等交易服務，同時圍繞用戶的剛性需求，提供金融、保險、票據、油品等系列相關增值服務，為平臺用戶創造了真正的價值。
2016年，順應市場需求，一站網再度發力，在原有的整車業務基礎上，上線零擔業務并推出全新的一站付產品。
如今的零擔快運市場是各方爭奪的焦點，自營還是加盟之爭尚未見勝負，而一站網已跳出爭論，提出了中間平臺模式。在目前線上物流市場還停留在信息撮合的時候，一站網的支付結算系統已經經歷了海量交易的考驗，推出了一站付產品。究竟一站網的業務模式有何不同之處？一站付又有何亮點？能否改變紛亂的物流江湖現狀？
物流淘寶平臺模式 解決交易安全保障問題
一站網的中間平臺模式相當于物流淘寶，怎么說？一站網不提供運輸服務，只作為中間平臺連接發貨方和承運方。發貨方主要有：零擔貨運公司、小三方和中小生產貿易企業；承運方主要是專線公司。承運方在一站網平臺上注冊開店，發貨方在一站網平臺上發貨，發貨方確定貨物線路后，平臺會自動向其推薦合適的專線公司，發貨方選擇合適的專線，即可下單交易；下單后，專線會與發貨方線下對接，稱重量方再次核認價格。承運商線上填寫實際運費，確認無誤后，發貨方即可在平臺上確認訂單、預存運費并凍結到平臺上，專線接到訂單后發貨，貨物送達后上傳電子回單，貨主確認收貨，平臺解凍并支付運費給專線。
這種模式的亮點在哪里呢？
注冊開店：承運方在一站網平臺上注冊開店，審核通過后，企業形象、維護產品、線路價格、信譽評價等都會直觀的顯示在平臺上，發貨方一目了然，更方便可靠的選擇合適的專線；
一站付產品：用戶對于安全支付的擔心是由于交易雙方并未見面交易，存在著過多的未知數。而一站網作為中間平臺，無疑提供了最佳支付模式。2016年4月，一站網正式推出國內首個、免費、專業的在線交易結算系統——一站付。其核心業務是幫助在一站網平臺進行交易的雙方完成支付和收款，為發貨方和承運方提供安全、便捷、專業的在線支付服務。該系統依托華夏銀行監管保障體系，為通過一站網平臺進行陌生交易的雙方（發運方和承運方/貨主和司機）提供信用凍結的保障模式。
一站付類似于支付寶的功能，發貨方確認訂單時，運費會轉到一站網平臺上，并未實際支付給承運方，只有在承運方到貨、發貨方確認無誤后，平臺才會把賬款打到專線賬戶上。如此一來，一方面保障了發貨方在確保貨物安全抵達后再進行支付，另一方面，對于承運方，保障了運費的收取的確定性，從而建立了交易雙方的信任，讓交易更通暢的進行。這種安全快捷的支付方式，是目前其他物流平臺無法比擬的。
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