汽車工業將進入“智慧”時代，互聯網公司價值幾何？互聯網+
自AlphaGo和李世石的世紀大戰開始，業界坊間對于人工智能的探討熱潮就一浪高過一浪。事實上，隨著人工智能技術的發展，我們的社會正逐步由“互聯網+”時代步入“智能+”時代。“智能+”生態中包括更聰明的網絡、更聰明的機器和更人性化的人機交互應用等技術。如果將這些技術與汽車行業相結合，那么汽車在工業化產品的特征之外，就具有了信息科技的特征，也將更符合未來消費者對有車生活的期望和需求。3月31日消息，百度正式發布“智慧汽車戰略”，并與長安汽車簽署戰略合作協議，雙方將聯手為推動中國汽車產業步入“智能時代”而努力。
<h2>傳統汽車工業弊端凸顯</h2>其實汽車工業逐漸步入“智慧”時代并非因為人工智能的快速發展這么簡單，傳統汽車工業發展至今已經凸顯多處弊端，到了行業必須要做出變革的時候了，其弊端則主要有以下幾點：
首當其沖的是環保問題，傳統汽車制造工藝帶來的尾氣排放加上汽車數量的不斷增加，給無論是我國還是世界其他地區的環境方面都帶來了一定程度上的負面影響。僅以北京為例，常年籠罩帝都的霧霾往往會在做出單雙號限行的那幾天消失的無影無蹤。而汽車對于化石能源的需求也間接的導致了環境污染。
其次，交通事故的頻發，傳統汽車工業制造出的汽車最終還是人在開，還是要以人腦人力為主導，因為人們自己的不慎作為機器的汽車往往會造成嚴重的后果——汽車引起的交通事故是當今世界上導致人類死傷數最多的原因之一，每年約有數百萬人遭受車禍的傷害。
此外，當前中國經濟面臨下行壓力，傳統汽車工業也就要面臨很大壓力。根據中汽協最新數據顯示，2015年全年中國車市的銷量為2459.8萬輛，同比雖然增長4.7%，但相比上年同期減緩2.18%，增速放緩的趨勢已經愈發明顯。但同時，消費升級以及人們對品質服務需求的上升為傳統工業帶來了新的機遇，所以結合人工智能的汽車工業正在朝著智能車方向發展，誰率先完成創新布局，誰無疑就掌握了市場先機。
<h2>互聯網+人工智能如何見招拆招？</h2>為了更好的改良汽車工業，解決傳統工藝帶來的弊端，互聯網企業的人工智能技術必須要做到見招拆招，以百度為例，百度智慧汽車是傳統汽車工業與互聯網科技、高精地圖、人工智能技術結合的產物。在安全駕駛方面，智慧汽車融入了高級駕駛輔助功能和百度高精地圖信息，在車主駕車的時候，會同時輔以智能判斷，減少因為車主駕車疲勞等原因造成的失誤和事故。另外，智慧汽車支持語音等人機交互方式，通過聯網，車主可以遠程控制和管理車輛狀態，讓行車更便捷。
在能源消耗和環保問題方面，通過人工智能技術搭建的多個微處理器，可以通過協同工作控制汽車的發動機、制動系統等方面，大幅度降低能源消耗，減少尾氣排放。更重要的是，隨著如特斯拉，谷歌，蘋果等互聯網公司對于電動引擎的研究和開發，內燃機，汽化器，變速器，廢氣排氣系統正在逐漸被淘汰，新能源的使用在得到國家政策的支持之余，更大大緩解了能源消耗，解決了環境污染問題。
此外，通過搭載人機語音交互平臺、車機手機互聯服務平臺、集車主服務、車后服務和云計算數據的私有云服務平臺等一系列百度人工智能技術的智慧汽車可以從全方位優化車主的駕駛體驗，滿足人們的更高層次需求。
<h2>互相擁抱才是最好的道路</h2>互聯網+人工智能雖然在很大程度上能夠解決傳統汽車工業的弊端，但是想要顛覆這一行業卻很難，因為汽車行業是一個特殊的重資產行業，作為掌握高端智能技術的互聯網企業，造車的最大難點在于汽車整車生產資質，即從策劃到設計到樣車再到量產這一流程，需要數以億級的投資規模和數以千記的大量人力，但是如果一家互聯網公司真的這樣去投入了，就意味著要放棄其他業務，變成一家汽車企業。
所以，不僅僅是傳統汽車工業需要變革需要擁抱互聯網，想要成功布局汽車行業的互聯網企業也無法一肩挑起重任，也需要擁抱傳統汽車行業。正如百度智慧汽車與長安汽車的結盟戰略，智能互聯思路下的汽車需要依托于傳統汽車行業的平臺，借助傳統車企的生產經驗，運營智能技術的設計理念，最終實現1+1＞2的合作效應。
<h2>智慧汽車時代，互聯網公司的機遇與價值</h2>根據中國汽車產業發展報告顯示，2020年全國的汽車總規模將突破2億輛，車聯網用戶數將激增至4000多萬，預計將擁有1200億元的市場空間。
在目前汽車工業發展變革的大勢所趨之下，互聯網+汽車也代表了未來的交通形態。但是往往優勢之處也就意味著別的地方的劣勢——新的理念和技術驅動下的產品相比傳統汽車工業更考驗研發和驗證能力。所以對于目前的互聯網企業來說，最大的機會就在于對設計理念的前瞻性理解和創造物的商業化轉換，這也是各家互聯網企業爭相入局造車的原因所在。在如今這種百花齊放的局面下，誰的產品理念最先被市場接受，誰就能最先取得成功。
而作為移動入口存在，百度的理念是通過智慧汽車布局的同時與傳統汽車廠商進行合作，如果能夠及時搶占這一數據藍海和產業風口，還能不斷豐富自身數據，或許就能為百度的服務生態提供又一千億市值的落地市場。
無論如何，相信在不遠的未來，以百度為首的互聯網公司在這個過程中通過技術（大數據，人工智能，云計算）、生態接入、語音交互等為傳統汽車工業注入了新鮮的血液，將這一行業帶到下一個風口之上，擁抱與互助，這才是互聯網企業入局汽車行業的最大價值所在。
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