Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉-科斯羅薩西

BI中文站 6月11日報(bào)道

也許你會(huì)認(rèn)為，如果有人想要向一家公司投資80億美元，這家公司一定會(huì)欣然接受，但其實(shí)并不是所有公司都是如此。

根據(jù)軟銀旗下千億美元規(guī)模的愿景基金首席執(zhí)行官拉吉夫·米斯拉(Rajeev Misra)介紹，他一共花了足足6個(gè)月的時(shí)間說服Uber董事會(huì)接受愿景基金的投資。

軟銀去年以80億美元的價(jià)格收購了Uber大約15%的股份，成為了Uber最大的股東，同時(shí)引領(lǐng)了后者重大的內(nèi)部改革。

米斯拉在本周一倫敦的CogX大會(huì)上表示，軟銀牽頭的集團(tuán)以79億到80億美元的價(jià)格從Uber現(xiàn)有股東中購買股份，并且還額外直接向Uber投資了15億美元。這筆交易已經(jīng)在今年1月徹底完成。

同時(shí)米斯拉表示，Uber曾非常在意包括General Atlantic在內(nèi)原有投資者的態(tài)度。當(dāng)時(shí)，Uber董事會(huì)成員與時(shí)任首席執(zhí)行官特拉維斯-卡蘭尼克（Travis Kalanick）陷入了紛繁復(fù)雜的權(quán)力斗爭中。

軟銀愿景基金首席執(zhí)行官拉吉夫·米斯拉

“Uber接受軟銀的投資并不是因?yàn)槿狈Y金。”米斯拉表示。

“我曾在連續(xù)六個(gè)月的時(shí)間里親自說服Uber的董事會(huì)和股東，他們之間存在非常大的分歧，首席執(zhí)行官也卷入其中，整個(gè)市場和公司動(dòng)蕩不安。至于為何最后Uber會(huì)選擇我們，并不因?yàn)橹挥形覀兡芡顿Y80億美元，還有很多其它原因。”米斯拉說。

對Uber來說，軟銀有一個(gè)非常吸引人的地方，那就是“投資生態(tài)系統(tǒng)”。“我們擁有世界上其它主要拼車公司的股份。”米斯拉說。

目前軟銀的愿景基金已經(jīng)投資了多家Uber在全球范圍內(nèi)的競爭對手，比如印度的Ola、中國的滴滴出行、新加坡的Grab以及巴西的99。

“我們可以帶來協(xié)同效應(yīng)。”米斯拉說。

他以日本為例，Uber很快就會(huì)在該國推出叫車服務(wù)。不過奇怪的是，軟銀還計(jì)劃與滴滴在日本推出另外一項(xiàng)出租車業(yè)務(wù)，并且很有可能與Uber直接競爭。

“如果沒有軟銀的幫助，Uber不可能進(jìn)入日本市場。”米斯拉說。“這是一種雙贏的局面。”

米斯拉還指出，在軟銀投資3個(gè)月之后，Uber就在東南亞市場完成了與競爭對手Grab的合并。（編譯/音希）

【來源：騰訊科技】