能否保證FF91的量產工作按時完成，是懸在賈躍亭頭上的達摩克利斯之劍。

11月9日，Faraday Future (下稱“FF”) 在Twitter上宣稱：“一輛FF91預量產車在亞利桑那州完成了額外的開發測試，量產準備和更多的產品測試工作正在穩步推進。”

跟恒大鬧掰之后，FF屢屢放出FF91量產將近的消息。一個月前，FF稱第一輛FF91預量產車G2-8正在FF洛杉磯總部緊鑼密鼓的進行第二階段測試，在完成了底盤升級與高度調試后，將前往亞利桑那州進行空氣動力學以及滑行測試。

3天前，FF宣稱預量產車在亞利桑那州完成了5000公里的軟件優化和相關開發測試。

這意味著，FF91還在測試當中，待全部測試工程完成之后，方能進行量產。廣汽集團一位項目開發研究員告訴市界，“預產車測試項目是由研發機構自行設定的，沒有統一標準”，所以暫時無法預估FF91何時能完成測試工作。

上述研究員提到，“在預產車完成測試后，一般到量產還需要6個月左右，需要完成公告認證、工廠生產準備、銷售店服務及維修培訓等準備工作。”

上述工作將需要大量工作人員配合，而目前FF跟恒大鬧翻，恒大“斷糧”導致FF資金鏈陷入危機。賈躍亭不得不通過裁員來縮減開支，兩位聯合創始人相繼辭職，公司只剩下500人。

11月8日，FF在回應恒大反訴訟的公告中提到其5億美元的融資有突破性的進展，市界向FF公關團隊發送采訪提綱詢問融資的具體情況，截至發稿并未得到回復。

資金和人員皆欠缺的情況下，使FF91能否按時量產成疑。有Twitter網友在FF測試完成的推文下直言，“我只問一個簡單的問題，什么時候（量產）？”

據《棱鏡》報道，依照恒大通過時穎投資FF的協議，若賈躍亭等人無法在2019年一季度按時量產，賈躍亭將失去對FF的控制權，而FF已經是賈躍亭最后的救命稻草。

距離2019年一季度結束只有不到5個月的時間，按照一般的開發流程，FF91即使已完成所有測試也難以按時量產。

這次，賈躍亭能否如往日一樣逢兇化吉？

【來源：市界           作者;張洋】