保時(shí)捷在合成燃料方面的投資可能會(huì)得到回報(bào)。根據(jù)路透社的報(bào)道，歐盟正在考慮允許汽車制造商在2035年禁燃令實(shí)施后，繼續(xù)銷售使用合成燃料的汽車。路透社稱，歐盟委員會(huì)已經(jīng)起草了相關(guān)計(jì)劃，但目前還沒有正式公布。

汽車排放

此前曾有消息稱，德國和六個(gè)歐洲國家聯(lián)合起來反對此前出臺的2035年禁燃令，該立法本應(yīng)在本月進(jìn)行投票以獲得最終批準(zhǔn)。去年，歐盟委員會(huì)利用一切機(jī)會(huì)通過了這項(xiàng)禁令。不過在今年三月初，德國對國內(nèi)需要減少的失業(yè)率表示擔(dān)憂，同時(shí)要求保證未來可以銷售使用合成燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車。

據(jù)悉，新的草案將允許銷售使用合成燃料的新型內(nèi)燃機(jī)汽車。它還要求此類車輛能夠識別所使用的燃油類型，并防止使用非合成燃料的車輛繼續(xù)行駛。然而，該報(bào)告稱，這將迫使汽車制造商開發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)。歐盟委員會(huì)和德國當(dāng)局正試圖在周四舉行的下一次歐盟峰會(huì)上達(dá)成協(xié)議。去年11月，歐盟告訴成員國，在歐盟通過禁令之前，2035年后的任何電動(dòng)汽車提案都不會(huì)提出。歐盟氣候政策主管Frans Timmermans表示，任何提案都必須符合2035年的禁令。

保時(shí)捷合成燃料公司

保時(shí)捷是投資合成燃料的知名廠商之一。2022年8月，該公司投資7500萬美元成立一家合成燃料控股公司。當(dāng)前，該工廠每年能生產(chǎn)13萬升合成燃料，其計(jì)劃在2027年將產(chǎn)能提升至每年5.5億升。保時(shí)捷并不是唯一一家看好合成燃料的車企，蘭博基尼也對合成燃料曾表達(dá)出類似的看法。

【來源：手機(jī)中國】