福特堅(jiān)持建造電池工廠

北京時(shí)間6月24日，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，福特汽車周一表示，公司仍致力于在密歇根州建成并啟用一家新電池工廠，即便美國國會和特朗普總統(tǒng)會讓該項(xiàng)目無法獲得稅收優(yōu)惠。

這座耗資30億美元、位于密歇根州馬歇爾的工廠距離底特律以西約100英里，將采用福特從寧德時(shí)代取得授權(quán)的電池及制造技術(shù)。

福特在兩年前決定建造這座工廠，當(dāng)時(shí)他們預(yù)期一部分成本將會被《通脹削減法案》所提供的聯(lián)邦稅收抵免抵消。該法案是美國前總統(tǒng)拜登主導(dǎo)通過的有關(guān)能源和氣候變化的立法。因此，一位福特高管表示，失去這些稅收抵免將對工廠的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生“非常重大的”影響。

然而，美國國會中的共和黨人正在制定一項(xiàng)政策法案，可能會禁止對使用中國技術(shù)或材料的電池工廠提供聯(lián)邦支持。特朗普支持這一舉措，并嚴(yán)厲批評民主黨鼓勵使用和生產(chǎn)電動汽車的努力。

不過，福特技術(shù)平臺項(xiàng)目與電動車系統(tǒng)副總裁麗莎·德雷克(Lisa Drake)在周一參觀工廠時(shí)表示，即使此類限制成為法律，公司仍將繼續(xù)推進(jìn)電池工廠的建設(shè)。

“我們不打算在這個(gè)工廠項(xiàng)目上退縮。我們一旦投資，就會堅(jiān)持到底。福特是一家能夠熬過風(fēng)暴、堅(jiān)持到最后的公司。”她對記者表示。

福特的工廠計(jì)劃明年開始投產(chǎn)，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造1700個(gè)就業(yè)崗位。該工廠將生產(chǎn)一種使用鋰、鐵和磷酸鹽的電池。這種電池技術(shù)最初是在美國開發(fā)的，但經(jīng)過商業(yè)化后，目前主要由寧德時(shí)代等中國企業(yè)主導(dǎo)。寧德時(shí)代是全球最大的電池制造商。

磷酸鐵鋰電池的成本低于美國電動汽車中最常見的電池，因?yàn)樗缓瑑煞N相對昂貴的材料：鎳和鈷。鎳鈷電池能夠儲存更多能量，因此在充滿電的情況下續(xù)航里程更長。但像福特這樣的汽車制造商認(rèn)為，鐵基電池能夠以遠(yuǎn)遠(yuǎn)更低的成本提供足夠的續(xù)航里程。

德雷克表示，如果不是拜登政府時(shí)期的法律承諾提供稅收抵免，福特很可能不會選擇在美國本土建設(shè)這家工廠。

“如果這些工廠都建好了，卻突然不得不在最重要的員工部分進(jìn)行縮減，那將非常可惜，”她說，“這可是1700個(gè)工作崗位，這樣的機(jī)會并不常有。”

她還表示，該工廠已經(jīng)受到特朗普征收關(guān)稅的影響。目前，用于該工廠的制造設(shè)備正在從中國運(yùn)來，將會面臨更高的關(guān)稅。

另外，美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)的一位高級官員表示，取消與電動汽車相關(guān)的稅收抵免將對制造業(yè)工人造成傷害。

【來源：鳳凰網(wǎng)科技】