記者：李丹琦

今年上半年上海網約車投訴處置情況公布，從數據情況來看，易到用車表現尚可，在處理乘客投訴及時率、回訪滿意率等指標上行業內排名第一。

難道這家網約車市場曾經的風云企業這次滿血復活了？從乘客和司機的反映來看，事實并非如此。

不少乘客發現，現在想要用易到叫到車非常困難，心憂賬戶中的錢還能不能用得掉。司機也是如此，上個月曾經出現過賬戶無法提現的情況，更關鍵的是，現在訂單量少，而且因為逃單現象的存在，不少司機選擇了離開。

用戶不滿：易到打到車真的很難

易到打車到底有多難？

8月14日上午，記者使用易到App叫車，從中山南二路出發，目的地是隆德路地鐵站，App頁面上顯示距離約7.9公里，平臺預估車費為41元。記者連續兩次叫車，每次等待約2分鐘，最終被平臺告知“無人接單”。

8月14日中午，記者再次使用易到打車，從江寧路地鐵站至泰興路，距離約為3公里，預估車費14元。摁下“去訂車”的按鈕后，記者等待了近兩分鐘，沒有車輛應答。

使用易到打車難并非個別現象，“退我錢！今天早上叫易到用車，二十分鐘加錢都沒人接！”“易到打車真是太難，是平臺不推送，還是司機不接單？”無論是貼吧還是微博，類似的抱怨早已屢見不鮮，用戶紛紛叫苦不迭。

因為打車難，賬戶余額成了用戶當下普遍關注的問題。“叫不到車，我賬戶里的余額該怎么辦，不能一直放在那里。”嚴筱（化名）在易到App舉行活動期間買了一張500元的出行卡，近期想要退掉賬戶余額卻發現余額不能轉出。

“那段時間易到搞活動，滿100送20 ，想著自己打車次數多，我買了500元卡，送100元。現在用易到根本叫不到車，但我賬戶還有400多元沒花掉，打電話也不好退，真是要氣死了。”嚴筱抱怨道。

司機抱怨：逃單現象存在、訂單量很少

除了乘客，易到平臺的司機也有著諸多怨言。

去年，易到司機無法賬戶提現就引發了相當大的風波。在新的大股東韜藴資本進入之后，易到走上了正軌。不過就在不久前的7月份，司機提現難的事件再次發生。

7月27日，易到發布通知稱，平臺用于車主提現的賬戶于7月20日被法院訴前保全凍結，對車主正常提現造成影響。8月3日，易到提現體系恢復正常，從提現規則來看，司機提現的時間只在每周五的14時至17時。

這次事件的發生，讓一些易到司機感到不安，擔心類似的事件還會發生。

除此之外，乘客逃單現象的存在也引起司機的不滿。魯師傅三個月前親身經歷了一起乘客逃單事件，在將此事及時反饋給易到平臺之后就不了了之，始終沒有收到這筆車費。“平臺給予的回復是‘針對逃單問題客服會進行優化，請耐心等待’，可是這都等了三個月了，一筆錢要回來就這么難嗎？”魯師傅曾試圖自己跟乘客解決問題，但在向客服要乘客電話的時候遭到客服拒絕，理由是“會對逃單問題進行優化”。魯師傅表示，“現在逃單問題不解決，已經不敢輕易接易到的單子了。”跟魯師傅有同樣遭遇的司機有不少，在他們看來，平臺應該加大對乘客逃單行為的整治。

因為提現問題和逃單問題，現在很多司機選擇觀望。而且隨著乘客數量減少，司機數量也隨之在減少，兩者之間形成了循環效應。易到司機陳師傅向記者表示：“現在賬戶里還剩一千多元，等到提現成功之后就卸載易到。”另一名司機陸先生則表示：“已經連續三天沒有收到單子，賬號上顯示一切正常，同時還有客服及時的回復，但就是沒有一單推送過來。現在即使想接單也接不到。”

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二度易主的易到

急劇下滑的市場份額和用戶評價正在慢慢消磨用戶和司機的耐心和信任。根據易觀千帆指數8月11日最新數據顯示，2018年6月易到月活躍用戶達40.1萬，排名行業第10。排名前三的滴滴出行、嘀嗒出行和首約汽車的月活躍度用戶分別為11545.4萬、843.8萬和226.2萬。

易到是國內網約車的鼻祖，滴滴和快的的出現比它要晚兩年。

2015年樂視入主后，易到掀起了補貼大戰，在業界風生水起。可惜兩年之后，隨著樂視系出現地震，易到也陷入風雨飄搖之中。2017年4月，易到創始人周航驚曝樂視挪用易到13億資金，隨后正式辭去所有相關職務，樂視接管易到。之后，易到出現了賬戶無法提現的情況，引發軒然大波。

2017年7月，韜蘊資本接盤易到。2018年4月，易到獲得中信銀行旗下子公司信銀的投資，持股18.18%。

最近，易到又出現了新的變局。赫美集團發布公告稱，擬受讓自然人王菲、中泰創盈公司所持有的北京東方車云信息技術有限公司（下稱東方車云）相應股權。公開資料顯示，東方車云旗下網約車品牌正是易到用車。也就是說，易到又可能要易主了。

【來源：騰訊科技】