11月13日，賈躍亭旗下的法拉第未來（FaradayFuture）正式宣布，FF 91的更多預量產車將要下線，而公司的融資計劃也在進行中。

從公告中看，這個消息是賈躍亭在公司最新的戰略會上宣布的，其中還公布了重大戰略調整及融資計劃，具體來說就是，法拉第未來已經啟動了2020年IPO的規劃，同時FF 91的量產工作仍在進行中。

在這場公司的戰略會上，賈躍亭還宣布了一件大事，那就是FF 91的后續車型FF 81項目，已經按照原計劃執行，其會在美國加州漢福德工廠生產。

FF 91預量產進行的同時，還宣布回歸FF 81項目，這無疑對法拉第未來的資金要求更高。

按照之前法拉第未來的公告來看，他們至少需要5億美元的融資，才能繼續進行FF 91的大規模量產工作，為此賈躍亭找來了美國投資銀行Stifel幫忙，這也是他們跟恒大鬧翻后陷入資金荒的一個重要舉措。

值得一提的是，今天早些時候36氪給出的報道稱，特斯拉曾經的第185號員工Patrick De Potter創辦的電動汽車區塊鏈公司EVAIO，已經在私下接觸賈躍亭，并打算對其投資，預計是3年投入9億美元，以此來幫助FF 91的量產。

在EVAIO CEO Patrick De Potter看來，他們對法拉第未來的FF 91還是很欣賞的，所以正在跟賈躍亭、Stifel一起，努力促成這件合作進行。

對于賈躍亭的法拉第未來來說，如果這筆“3年9億美元”的融資到賬，那么將會擺脫暫時的資金荒。

【來源：硅谷分析獅】