因租約到期ofo總部從中關村理想國際大廈搬離，相同的情況也出現在ofo鄭州辦公室。

近日網絡流出ofo鄭州辦公室人去樓空的視頻。對此ofo方面對外回應稱，公司租約到期，辦公室搬往其他地方辦公，運營一切正常。AI財經社聯系到ofo鄭州城市經理李某，李某稱自己已經離職ofo鄭州公司，有關公司的運營情況已經不方便接受采訪。

據公開資料，ofo在2016年8月開始進入鄭州大學校園，2017年1月18日正式進入鄭州城市，首批投入5萬輛單車。截至今年3月，鄭州ofo小黃車的數量已經達到21萬輛。大量單車投放背后，線下運維成一大挑戰。來自鄭州的市民小周向AI財經社稱，ofo現在沒有先前好騎了，壞的車比較多。跟去年這時候相比，ofo的車明顯少了，市區里哈啰（單車）比較多。

作為共享單車先行者，ofo在2017年曾經創造了“一天一城”的速度進入中國各大城市。自2017年1月11日開始，ofo在佛山、天津、西安等11座城市不間斷開通城市服務。鄭州正是ofo在此期間狂飆突進的城市之一。

但隨著共享單車熱潮退去，摩拜被美團收購，ofo一度陷入破產、倒閉傳聞。此前ofo已經相繼退出中東、以色列、澳大利亞、美國、韓國等多個海外市場的運營，如今資金危機愈發嚴重的ofo恐怕也難以支撐國內眾多城市的運營。

11月14日下午，久未現身的ofo創始人兼CEO戴威出現在ofo位于中關村互聯網金融中心的新辦公室。當天召開的內部會上，盡管戴威并未向員工透露ofo是否已經拿到融資。但對士氣的鼓舞卻是顯而易見的。ofo一名在場員工告訴AI財經社，“戴老板看起來精神狀態不錯，他要重整旗鼓了。”

今年3月，戴威通過動產抵押的方式，先后兩次將其資產共享單車作為質押物，換取了阿里巴巴共計17.7億元的融資，為ofo爭取了喘息的時機。如今，ofo商業化尚未產生有影響力的產品，單車運維尚需不斷投入資金，此前稱“ofo不會倒閉”的戴威，這一次要如何帶領ofo走出困境？

【來源：AI財經社    作者：王蒙】