1月8日下午消息，神州優(yōu)車今日宣布聯(lián)合寶沃汽車推出神州寶沃汽車新零售平臺(tái)，通過產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑。曾任全球最大整車解決方案提供商麥格納亞太區(qū)總裁的Bruno Lambert（布魯諾-蘭伯特），也以寶沃汽車全球總裁身份首次亮相。

日前，有傳聞稱神州將收購(gòu)寶沃汽車67%股權(quán)，收購(gòu)價(jià)格為38.686億元。完成收購(gòu)后，神州將成為寶沃第一大股東。不過還未獲官方證實(shí)。

隨后神州優(yōu)車與寶沃汽車聯(lián)合宣布，雙方締結(jié)全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開拓汽車新零售模式。根據(jù)協(xié)議，雙方還建立了聯(lián)合營(yíng)銷工作小組。

今日，雙方的戰(zhàn)略合作落地。神州優(yōu)車董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀表示，神州寶沃汽車新零售模式重新定義了主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間的關(guān)系，通過“從重到輕”的核心轉(zhuǎn)變，打造最高效的渠道、最下沉的網(wǎng)絡(luò)、最靈活的產(chǎn)品。

具體而言，首先，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分離，主機(jī)廠將專注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，神州寶沃汽車新零售平臺(tái)將作為賦能者，在品牌、金融、庫(kù)存、流量、場(chǎng)景、信息化等方面為經(jīng)銷商賦能，而經(jīng)銷商則回歸銷售本質(zhì)，零庫(kù)存；其次，神州寶沃新零售平臺(tái)將打破傳統(tǒng)4S店成本高、效能低、距離客戶遠(yuǎn)的現(xiàn)狀，啟動(dòng)“千城萬店”渠道下沉計(jì)劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥辍⑹跈?quán)專營(yíng)店和特約銷售點(diǎn)等多樣化的零售網(wǎng)點(diǎn)，更貼近用戶；再次，以提升用戶體驗(yàn)、降低用戶決策成本為核心，基于神州優(yōu)車覆蓋全國(guó)的“租車+專車”汽車共享網(wǎng)絡(luò)，借助線上App運(yùn)營(yíng)和大數(shù)據(jù)分析，推出0首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售后維修等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)先享后買、可退可換的汽車輕型消費(fèi)模式。

陸正耀認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷模式在成本、效率、用戶體驗(yàn)等方面已無法適應(yīng)新技術(shù)和新消費(fèi)的變化；以純電商平臺(tái)為主的“汽車新零售”和以新勢(shì)力造車為代表的直銷模式也都沒有真正解決效率、客戶體驗(yàn)的問題。他認(rèn)為，真正的汽車新零售不是拋棄經(jīng)銷商，而是賦能經(jīng)銷商，是通過對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本結(jié)構(gòu)的全面再造、創(chuàng)造全新的效率和更好的客戶體驗(yàn)，是通過重新定義主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的關(guān)系，釋放渠道能量，讓汽車消費(fèi)中人、貨、場(chǎng)的效率達(dá)到最優(yōu)。

在發(fā)布會(huì)上，寶沃汽車全球總裁Bruno Lambert（布魯諾-蘭伯特）介紹了當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的趨勢(shì)，表示寶沃汽車將在新模式的賦能下，繼續(xù)專注產(chǎn)品研發(fā)和制造，致力于新一代汽車的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，集合全球資源，加速產(chǎn)品迭代，擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模，成為介于傳統(tǒng)主機(jī)廠和造車新勢(shì)力之間的“造車第三極”。

【來源：新浪科技          作者：張俊】