3月7日，易到傳出正在尋求新一輪25.5億元融資，潛在投資方或已確定為恒大。

接近恒大人士對AI財經社表示：沒有這回事。

AI財經社就此向易到控股股東韜蘊資本董事長溫曉東核實，對方回復，“你在哪里看到的消息你就去問誰吧。”

目前易到官方暫無回應。AI財經社從接近易到內部人士了解到，易到想獲得新一輪融資并不容易，“增資25.5億元這意味著易到其他股東股份均會被稀釋，易到股東不可能會同意這樣的方案。”

上述人士稱，易到股東在2月26日與溫曉東召開過一次董事會，就易到人事問題進行過洽談，但最終并未達成有效結果。此消息并未得到韜蘊資本方面確認。

韜蘊資本在今年1月21日曾發布公告，向全社公開出讓易到股權。韜蘊表示，愿意以低于從樂視及賈躍亭處的獲取成本全部或部分轉讓易到股權。至于易到目前的經營情況，公告中披露，截至2018年12月，易到總負債超34億元，用戶余額超5.9億元。

據韜蘊披露的數據顯示，目前易到已在100余個城市開展業務，擁有城市牌照60余個。對于出讓易到的價格，韜蘊在公告中透露，任何一個網約車平臺發展至易到如今的規模都需要近百億資金，韜蘊愿意以一半的價格出讓易到股權。

但一位網約車業內人士向AI財經社表示，易到實際價值并沒有韜蘊公告披露那么多。

韜蘊資本發布出售易到股權公告后，并沒有等來接盤人，易到的“錢荒”則愈演愈烈。2月19日，易到發布內部通知稱，即日起安排員工回家辦公，并暫停績效工資發放。

據知情人士透露，目前易到員工已經有兩個月工資未發，員工社保及公積金也有兩個月未繳納。

易到此前向司機承諾的提現日也被一再延期，多數司機的賬戶余額在5萬元以上，有的高達十幾萬元尚未提現。

（來源： AI財經社 ）