保時捷的「Model 3」來了？

業(yè)界

2019

10/15

00:35

極客公園

評論

來源：極客公園作者：王訓魁

今天，保時捷純電車系又迎來了第三款車型全新 Taycan 4S。

今年 9 月，保時捷以一場橫貫三大洲的震撼首秀呈現(xiàn)旗下首款純電動跑車 Taycan，先發(fā)車型包括全新 Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo。點擊鏈接《149.8 萬與純電動，保時捷重新發(fā)明「跑車」》

特別的是這款全新 Taycan 4S 是「線上發(fā)布」，之后它將在今年 10 月底的洛杉磯車展首秀。

如果把 Taycan 之前發(fā)布的 Turbo 系列比作「性能款」或者是 Pro 版本，這一次的 4S 就可以簡單的理解為這是 Taycan 的一個「基本款」，但從參數(shù)看來它卻并不「平庸」。

Taycan 4S 新車最大的不同是提供了兩種電池型號：

標配的單層性能蓄電池 Performance Battery 為 79.2 kWh，可助力車輛輸出 390 kW（530 PS）的超增壓功率；

還可選裝旗艦車型的 93.4 kWh 雙層高性能蓄電池 Performance Battery Plus，以激發(fā)車輛高達 420 kW（571 PS）的超增壓功率。

作為對比，全新 Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo 最大功率 460 kW ( 625 PS ) ，最大扭矩 1,050 Nm，最高車速 260 km/h，起步控制開啟時綜合功率高達 560 kW ( 761 PS ) 的超增壓性能。

這兩種電池型號中有一個結構變化就是「單層」與「雙層」。因為 Taycan 獨特的后排「腳窩設計」，為了保證二排的坐乘體驗，以及超過 90 kWh 的電池組，只能將一部分電池組疊加放置在后部。所以這次 Taycan 4S 標配的單層性能蓄電池只是去掉了二層的電池組模塊。

旗艦車型的 93.4 kWh 雙層高性能蓄電池結構爆炸圖 | 官方提供

保時捷 Taycan 4S 現(xiàn)已啟動中國市場預售，并將于 2020 年上半年到店。制造商建議零售價為人民幣 114.8 萬元，包含增值稅和中國專屬配置。客戶亦可支付額外的 6.05 萬元（包含增值稅）選裝 Performance Battery Plus 版本的保時捷 Taycan 4S。（全新 Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S 制造商建議零售價分別為人民幣 149.8 萬元和 179.8 萬元。）

兩種電池版本車型均可在 4 秒內(nèi)從靜止加速到 100 km/h，并實現(xiàn)最高車速 250 km/h。兩個版本的最大充電功率分別為 225 kW（Performance Battery）和 270 kW（Performance Battery Plus）。保時捷暫未提供關于續(xù)航的具體數(shù)據(jù)。

保時捷 Taycan 4S | 官方提供

「找不同」

它依舊保時捷，依舊 Taycan。

全新 Taycan 4S 擁有車系的諸多性能優(yōu)勢——加速，跑車典型的牽引力表現(xiàn)，以及非常「耐久」的持續(xù)功率輸出。

保時捷 Taycan 4S | 官方提供

只是全新 Taycan 4S 上的不同之初在于：「后橋上的永磁同步電機有效長度為 130 mm，比 Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的后橋電機短了 80 mm。全新 Taycan 4S 前后橋上的脈沖控制逆變器分別可實現(xiàn) 300 A 和 600 A 的電流峰值。」，保時捷暫時還沒有公布輸出功率以及峰值扭矩的具體差異。

關于「永磁同步電機的有效長度」可以簡單理解為它和輸出功率以及峰值扭矩成正比。永磁同步電機的峰值扭矩和定子鐵芯內(nèi)徑的平方、永磁體鐵芯的軸向長度（近似等于電樞有效長度）、磁負荷及電負荷成正比。

依舊的雙永磁同步電機組的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，依舊的后橋兩速變速器，以及依舊的 0.22 風阻系數(shù)。

保時捷 Taycan 4S | 官方提供

但如果你想要在外型上一眼分辨他們的不同也許并不難。區(qū)別于 Turbo 和 Turbo S 車型，全新 Taycan 4S 有一些獨特的外觀細節(jié)可以識別，包括經(jīng)空氣動力學優(yōu)化 19 英寸 Taycan S Aero 車輪，紅色制動卡鉗，以及采用全新幾何學的前包圍、黑色的側門檻和后擴散器。