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寧德時代鈉金屬電池專利曝光:無負(fù)極,能量密度有望大幅提升

業(yè)界
2022
01/13
17:35
IT之家
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1 月 13 日消息,據(jù)財聯(lián)社,從相關(guān)渠道獲悉,寧德時代已布局無負(fù)極金屬電池技術(shù),并申請專利。據(jù)悉,該專利包括相關(guān)技術(shù)的材料設(shè)計與關(guān)鍵工藝,或?qū)?yīng)用于下一代鈉離子電池。這意味著,電池能量密度有望從材料本質(zhì)上得到大幅提升,實現(xiàn)此前寧德時代在鈉離子電池發(fā)布會上公布的下一代鈉離子電池能量密度超過 200Wh/kg的目標(biāo)。

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另據(jù)金融界報道,寧德時代 2021 年獲批的一個名為“鈉金屬電池、電化學(xué)裝置”的專利,其中提到了“無負(fù)極金屬電池”,無負(fù)極金屬電池是指生產(chǎn)制造過程中不添加負(fù)極活性材料,僅采用負(fù)極集流體作為名義上的負(fù)極。這項黑科技,最大的好處是可以大幅提升能量密度,正好可以解決鈉離子電池低能量密度的痛點。

IT之家了解到,去年 7 月,寧德時代所發(fā)布的第一代鈉離子電池的能量密度為 160Wh/kg,雖然已經(jīng)是全世界范圍內(nèi)最高,但還是不及磷酸鐵鋰和三元,比如三元高鎳鋰電池的極限能量密度有望做到 280Wh/kg。寧德時代表示,總體來看,第一代鈉離子電池的能量密度略低于目前的磷酸鐵鋰電池,但在低溫性能和快充方面,具有明顯的優(yōu)勢,特別是在高寒地區(qū)高功率應(yīng)用場景。

【來源:IT之家

THE END
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寧德時代
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1月10日,據(jù)《韓國先驅(qū)報》報道,韓國電池制造商LG新能源(LG Energy Solution,LGES)稱,在電動汽車電池市場的全球競賽中,其將很快擊敗中國競爭對手寧德時代。
業(yè)界
鋰電池因為金屬鋰的使用而存在成本高的問題,現(xiàn)在業(yè)界也在努力開發(fā)鈉離子電池,此前寧德時代率先發(fā)布新一代鈉離子電池,15分鐘可以快充80%電量。
業(yè)界
11 月 3 日消息,昨日,美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè) Fisker 官方表示,與寧德時代達(dá)成長期電池供應(yīng)協(xié)議,從 2023 年到 2025 年,為菲斯克旗下 Ocean SUV 每年提供超過 5GWh 的電池容量。
業(yè)界
在全球汽車向電動車轉(zhuǎn)型時代,中國的電池廠商寧德時代,憑借著全球動力電池市場超30%的市場份額,成為時代的“弄潮兒”。
業(yè)界
上周有消息稱,特斯拉向?qū)幍聲r代預(yù)訂了45GWh磷酸鐵鋰電池,主要用于Model 3和Model Y車型。
業(yè)界

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