近日，有消息稱，比亞迪生產(chǎn)的固態(tài)電池已經(jīng)在重慶工廠正式生產(chǎn)下線，并且即將進行正式裝車試驗，該技術有望搭載在比亞迪全新豪華品牌仰望汽車的首款車型上。針對這一說法，比亞迪方面回應稱不予置評。

比亞迪

近日，題報道稱，其從有關渠道獲悉，比亞迪全新研發(fā)的固態(tài)鋰電池即將在重慶進行裝車試驗，該項目由歐陽明高院士牽頭，另有三位院士顧問一同參與研發(fā)工作，屬于國家級重點項目。首發(fā)比亞迪固態(tài)電池的車型，或?qū)⑹潜葋喌习偃f級高端品牌仰望的硬派SUV。

消息稱，該固態(tài)電池在使用硅基材料作為固態(tài)電池負極，其固態(tài)電池能量密度預計能達到400Wh/kg。作為對比，比亞迪第二代刀片電池的能量密度只有180Wh/kg，這說明，新的固態(tài)電池技術的電池能量密度是現(xiàn)有刀片電池的兩倍多，這可能會讓搭載該技術的比亞迪旗艦車型在續(xù)航上有一個質(zhì)的提升。

比亞迪刀片電池

除了能量密度增大帶來的續(xù)航增加外，固態(tài)電池在安全性上也要更勝一籌，能夠進一步降低車輛因為電池問題導致起火事故的概率。此外，固態(tài)電池在充電速度上相比普通鋰電池也更具優(yōu)勢，因此在許多方面看，固態(tài)電池都是當前電池的最佳替代方案。

比亞迪相關專利

據(jù)了解，比亞迪早在2016年以前就開始投入固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，目前在國內(nèi)的相關專利數(shù)量眾多，位居國內(nèi)第一。其兩種技術路線氧化物固態(tài)鋰電池，以及硫化物固態(tài)鋰電池均已完成生產(chǎn)，可進行裝車試驗。

【來源：智車情報局】