12 月 6 日消息，在電動汽車領(lǐng)域，德國特斯拉車主漢斯約格?馮?格明根-霍恩貝格（Hansjörg von Gemmingen-Hornberg）創(chuàng)造了一個令人難以置信的里程碑，他的 2014 款特斯拉 Model S P85 已經(jīng)行駛了近 120 萬英里（IT之家注：約合 193 萬公里）。

據(jù)報道，這輛特斯拉 Model S 自 2014 年以來已經(jīng)行駛了 118 萬英里，相當(dāng)于每年平均行駛約 13.1 萬英里。在電動汽車經(jīng)常被質(zhì)疑無法長途駕駛的情況下，格明根-霍恩貝格的經(jīng)歷證明了電動車能夠行駛大量里程。

2019 年特斯拉創(chuàng)始人埃隆?馬斯克（Elon Musk）曾向格明根-霍恩貝格表示祝賀，當(dāng)時他的 Model S 行駛里程已達(dá)到 100 萬公里。而今，他的行駛里程幾乎又翻了一番。

格明根-霍恩貝格此前擁有一輛特斯拉 Roadster，盡管當(dāng)時充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，他仍然成功地行駛了 40 萬英里。隨后，他選擇了更寬敞、更舒適的 Model S。值得注意的是，他購買的是一輛二手的 2014 款 Model S，購入時的行駛里程為 18,641 英里。

眾所周知，一些早期的特斯拉 Model S 電動汽車的后電機(jī)存在問題，格明根-霍恩貝格的這輛車也沒能幸免。在這近 120 萬英里的行程中，這輛特斯拉 Model S 的后驅(qū)電機(jī)被更換了 13 次，加上原裝電機(jī)，總共用了 14 個電機(jī)。格明根-霍恩貝格更換的大部分電機(jī)都是翻新的，但由于特斯拉當(dāng)時并不清楚真正的問題所在，因此無法對電機(jī)進(jìn)行有效修復(fù)，導(dǎo)致一些更換的電機(jī)很快就出現(xiàn)了故障。

至于車輛的電池組，其表現(xiàn)要比電機(jī)好。目前，這輛 Model S 已經(jīng)更換了三個電池組。在 120 萬英里的行程中，平均每個電池組能夠使用約 40 萬英里（約 64.37 萬公里），這在業(yè)界來說是一個相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。

格明根-霍恩貝格表示，他在駕駛 Model S 時非常小心，不會連續(xù)長時間駕駛，每次大約行駛 62 英里后就會休息一會兒。在電池充放電方面，他的習(xí)慣是在電量降至 20% 時進(jìn)行充電，不會讓電池完全耗盡，也不會充滿。

除了電機(jī)和電池外，這輛特斯拉 Model S 的外觀和內(nèi)飾也保持得相當(dāng)好。遺憾的是，格明根-霍恩貝格并未詳細(xì)說明該車的其他易損部件現(xiàn)狀如何，如剎車、輪胎等的狀況。

那么，格明根-霍恩貝格是如何做到如此高頻率的駕駛呢？首先他已經(jīng)退休，而且非常喜歡通過駕車游覽世界，這輛 Model S 已經(jīng)駛過非洲、摩洛哥、瑞典、奧地利和中國等地。而且這只是一個開始，因為格明根-霍恩貝格希望繼續(xù)駕駛這輛 Model S，以便讓其能夠行駛更多的里程，打破更多紀(jì)錄。

【來源：IT之家】