近年來，中國汽車不僅質(zhì)量大幅提高，而且設(shè)計也大幅提升。然而，本田認(rèn)為中國汽車仍有改進(jìn)的空間。

在接受《歐洲汽車新聞》采訪時，談到電動轎車，本田電動汽車設(shè)計部門創(chuàng)意總監(jiān)兼總經(jīng)理Daisuke Tsutamori表示：“在中國，你已經(jīng)看到了很多這種造型的進(jìn)一步精致。但它非常膚淺。精致但膚淺。本田想要推出一些更簡單、更本質(zhì)的東西”。

Tsutamori所謂的“更簡單、更本質(zhì)的東西”，指的是在今年年初的消費電子展上亮相這款概念電動汽車。這款楔形概念車被毫無想象力地稱為“Saloon”，并將于2026年在北美推出量產(chǎn)版本。據(jù)Tsutamori稱，拉斯維加斯CES展上的這輛展車以其流線型的外形 “令人驚嘆”。

設(shè)計師Toshinobu Minami表示，雖然這是一款概念車，但量產(chǎn)版車型將保留90%的造型設(shè)計。

如果這款轎車看起來有點眼熟，那是因為本田Kiwami概念車也有類似的輪廓。這并不是說兩者有關(guān)聯(lián)，因為另一款概念車于2003年在東京車展上首次亮相，距今已有20多年的歷史。

Tsutamori 承認(rèn)，標(biāo)志性設(shè)計師Marcello Gandini是他的靈感來源。這位出生于都靈的汽車設(shè)計師設(shè)計了史上最美的汽車之一——永恒的蘭博基尼Miura。

他還參與設(shè)計了Countach、Diablo和Lancia Stratos，以及寶馬5系（E12）、菲亞特X1/9和最初的大眾Polo等更大眾化的汽車。

談到Marcello Gandini，Tsutamori表示，“我喜歡并尊重他，但我們希望以一種新的方式體現(xiàn)本田的價值。這款Saloon概念車預(yù)示著本田將在專用電動平臺上推出一款量產(chǎn)車型，該平臺將為“0系列”電動車系列提供支持。

根據(jù)本田的新聞稿，這款低矮的轎車將作為旗艦車型，旨在提供“令人驚訝的寬敞內(nèi)部空間”。

該車的名稱尚未確定。設(shè)計師Toshinobu Minami表示，它可能會得到一個真實的名字，而不是e:NY1跨界車使用的同樣缺乏想象力的字母數(shù)字名稱。與此同時，本田最近砍掉了其最可愛的電動汽車——小型本田e掀背車。

【來源：手機(jī)中國】