在日前的一次新聞發(fā)布會上，印度商業(yè)和工業(yè)部部長皮尤什·戈亞爾自信放話：“我們邀請全球的企業(yè)來到印度。我相信印度將成為全球電動汽車制造中心，這將創(chuàng)造就業(yè)機會并改善貿(mào)易。”

據(jù)悉，印度政府已決定降低電動汽車的進口關(guān)稅，旨在吸引包括特斯拉等在內(nèi)的國際知名車企在印度設(shè)廠生產(chǎn)。根據(jù)新政策，只要企業(yè)承諾投資至少415億盧比（約合5億美元），并在未來3年內(nèi)開始在印度本地工廠生產(chǎn)電動汽車，即可享受稅收優(yōu)惠。

此外，印度還針對不同價格的進口電動汽車制定了不同的關(guān)稅政策。任何定價在3.5萬美元以上的進口電動汽車，在未來5年內(nèi)將只需繳納15%的關(guān)稅。不過，為了控制進口規(guī)模，每家承諾投資的車企每年最多只能進口8000輛電動汽車，5年總計不超過4萬輛。在此之前，印度對4萬美元以下的進口汽車征收70%的高額關(guān)稅，而對4萬美元以上的汽車則課稅高達100%。

這一新政策引發(fā)了印度本土汽車企業(yè)的擔憂。塔塔汽車公司和馬恒達公司等本土企業(yè)曾游說政府，建議不要降低關(guān)稅。馬恒達董事總經(jīng)理沙阿表示：“我們的做法本質(zhì)上是在印度建立一個更強大的產(chǎn)業(yè)，而不是讓制造業(yè)在印度以外完成，印度只是成為一個產(chǎn)品進口國。”塔塔汽車則認為，在行業(yè)發(fā)展的早期階段，印度電動汽車廠商需要更多政府支持。降低關(guān)稅將打擊整個國內(nèi)產(chǎn)業(yè)，投資環(huán)境也將受到損害。

【來源：手機中國】