1 月 25 日消息，小米汽車官微今日宣布，為了讓更多朋友搶先體驗(yàn)端到端全場(chǎng)景智能駕駛，車位到車位先鋒版「萬人體驗(yàn)團(tuán)」即日起開始招募。

據(jù)介紹，截至 2 月 5 日，小米 SU7 Pro / Max 版車主可在小米汽車 App 社區(qū)報(bào)名參加，參與者可率先體驗(yàn) ETC 自動(dòng)通行、環(huán)島通行、窄路繞行等功能。

去年 11 月的廣州車展期間，小米 CEO 雷軍宣布小米智駕進(jìn)入新階段，并命名為 Hyper Autonomous Driving（IT之家注：簡(jiǎn)稱 HAD）—— 小米超級(jí)智能駕駛。

在端到端能力上，小米將實(shí)現(xiàn)行車、泊車全場(chǎng)景端到端，體驗(yàn)上限更高，具有更連貫和一致的表現(xiàn)。

無圖 NOA 的積累是端到端的基礎(chǔ)，端到端引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，在無圖基礎(chǔ)上，軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全，VLM 視覺語言大模型加持后可以應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景。

駕駛更擬人：行駛過程中的軌跡更加平滑、自然，急加速和急剎車明顯減少，能夠智能預(yù)判并規(guī)劃最佳行駛路徑，提前做出更合理的駕駛決策。

通行更高效：車位啟動(dòng)，上車就能用，博弈能力更強(qiáng)，靈活應(yīng)對(duì)對(duì)向來車、行人、靜態(tài)障礙物，可實(shí)現(xiàn) ETC、閘機(jī)卡口通行，車位到車位，全程無斷點(diǎn)。

駕駛更安全：端到端模型自由的多維度評(píng)估機(jī)制對(duì)軌跡實(shí)時(shí)進(jìn)行安全性評(píng)估，把安全底線刻在基因里，兩輪車、行人混淆復(fù)雜路況，反應(yīng)更快。

VLM 應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景：對(duì)路面情況實(shí)時(shí)分析，坑洼路面、施工場(chǎng)景、丁字路口等識(shí)別并提示駕駛員。

【來源：IT之家】