2月21日，近日，寶馬集團正式發布第六代eDrive電驅技術體系，其核心突破在于行業首度量產的大圓柱電池技術及800V高壓平臺架構。據官方披露，該技術將率先搭載于今年面世的首款新世代概念車，并于2026年實現國產化量產。

寶馬第六代動力電池采用直徑46毫米、高度分別為95毫米和120毫米的大圓柱電芯，能量密度提升20%，續航里程增加30%，充電速度提升30%。該電池采用“無模組”（Cell to Pack）設計理念，直接將電芯集成到電池包中，并通過“電池車身一體化”（Pack to Open Body）技術，使電池包與車身結構融合，實現更薄的電池包、更輕的質量和更高的能量密度，為用戶提供更大車內空間，同時帶來更優的空氣動力學表現和更低的車輛重心，增強駕駛樂趣。

在電池管理方面，寶馬自主研發的 “BMW 能量智控系統”（Energy Master）位于電池包頂部，集成度高，可全局掌控高低壓電源及電池數據，并對電機和整車電氣系統能量供給進行智能精準調控，提升電池運行的安全性和智能性，優化車輛性能和能效表現。電機技術方面，第六代eDrive系統對勵磁同步電機技術進行全面升級，并引入異步電機，形成高效電機組合，使能量損耗降低40%，整車效率較現有純電車型提升20%。

寶馬第六代動力電池項目已于2024年底在沈陽生產基地啟動試生產，首款新世代整車的試生產也指日可待。該電池將率先應用于今年亮相的首款新世代車型，以及2026年起量產的國產新世代車型，并廣泛應用于其他純電車型，包括未來的純電M車型。

【來源：鳳凰網科技】