3月17日消息，寧德時代日前在業(yè)績說明會表示，公司目前正在開發(fā)第二代鈉電池，性能指標(biāo)已經(jīng)與磷酸鐵鋰電池接近。只要能形成規(guī)?；瘧?yīng)用，鈉電池的成本相比磷酸鐵鋰電池也會有一定的優(yōu)勢。

鈉電池和鋰電池工作原理和結(jié)構(gòu)類似，兩者的組成成分均為正負(fù)極、隔膜、電解液，分別依靠鈉離子和鋰離子在電池正負(fù)極之間移動實(shí)現(xiàn)電能存儲、輸出。相比于鋰電池，鈉電池的能量密度要低一些，但安全性能和耐低溫性能更好。

IT之家查詢獲悉，2021年7月29日，寧德時代董事長曾毓群發(fā)布了寧德時代的第一代鈉離子電池。其電芯單體能量密度可達(dá)160Wh/kg；常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上；在-20℃低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率；系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上。

曾毓群當(dāng)時表示，下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標(biāo)是200Wh/kg以上。

寧德時代于2023年宣布，鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型，雙方推出電池品牌“ENER-Q”，就鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池、AB電池、M3P等多種構(gòu)型電池展開合作。

2024全年，寧德時代營業(yè)總收入3620億元，歸母凈利潤507億元、同比增長15%；綜合毛利率24.4%，同比增長5.3個百分點(diǎn)；經(jīng)營性現(xiàn)金流達(dá)到970億元；現(xiàn)金儲備充裕、期末貨幣資金超3000億元。

寧德時代還稱，預(yù)計(jì)2025年神行和麒麟電池在公司LFP、NCM產(chǎn)品中的出貨占比將從去年的30%~40%提升至60~70%。驍遙電池自去年底發(fā)布以來，已在30余款車型上搭載。

【來源：IT之家】