當超3億輛的存量車替換需求，撞上加速高質量鋰電化的趨勢，一場由政策與消費升級共同驅動的產業風暴，正在重塑兩輪出行市場。

多個鋰電巨頭跨界布局“搶賽道”

9月1日，電動自行車新國標即將正式實施。以安全與合規為雙刃劍，新標準一方面嚴控非法改裝與超標電池，另一方面也通過重量限制倒逼技術升級。

業界觀點表示，縱然傳統鉛酸電池在新國標體系下依舊有著比較廣闊的使用前景，但同等重量下的鋰電能量密度優勢依舊巨大，比如車輛搭載48V30Ah鋰電池實現100公里以上續航，是同等重量下鉛酸電池的幾乎兩倍，這也將驅使更多人轉向鋰電池。

而市場數據完美體現了這一增長趨勢，今年一季度國內鋰電兩輪電動銷量同比激增高達58%，為多年以來的最高增幅。而與此同時，大量劣質鋰電退場釋放的千萬級市場，以及新增需求市場，正在被寧德時代、比亞迪等巨頭快速填補。

而相對比比亞迪的“姍姍來遲”，寧德時代則早已憑借旗下“小寧王”新能安的獨家戰略布局，率先實現對中高端兩輪鋰電市場的快速搶占，比如最近小牛發布的電自“雙絕大師”NXT Ultra 2025與FXT Ultra 2025，九號多款電自和電摩旗艦車型，以及五羊-本田的復古跨騎電摩E-VO，皆搭載了新能安的鋰電池。

兩輪鋰電：從“能用”到“好用”

政策之余，兩輪鋰電也在用戶需求轉變的背景下，從“大眾供給”轉向精準定制，實現從“能用”到“好用”的價值躍遷。

這其中，尤以18-35歲區間內的年輕用戶為主，他們對兩輪車的需求早已經超越基礎代步，而是裂變為多元化的細分場景。追求極致性能體驗的用戶群體，對車輛“推背感”的樂此不疲；長距離通勤人群則關注100km+真實續航解決里程焦慮；同時也有部分用戶依賴-20℃至50℃的寬溫域電池應對極端環境；同時還有外賣配送、共享出行等企業級用戶，對高安全與極速補能的需求。

*電摩公社收集整理

這些多元化的需求升級，已經在倒逼整車企業重構研發邏輯，這一點從頭部品牌2025年度的產品戰略轉向感知明顯，由用戶場景決定的出行新時代已經到來。而小牛、九號等新勢力不僅在憑借智能化與設計感搶占年輕用戶心智，同樣也依托攜手新能安實現電池與整車的深度協同開發。

“小牛們”為何集體“嚴選”新能安

動力電池巨頭下場參戰，標志著兩輪鋰電進入高技術競爭時代。在諸多巨頭環伺之下，小牛、九號和五羊-本田為何不約而同選擇了新能安？

在小牛電動“雙絕大師”的發布會上，新能安雪豹48V30Ah鋰電池開創行業先河，在全網直播下成功挑戰三項超國標極限安全測試，包括2米高空自由跌落（超國標100%）、 5噸異形板擠壓（超國標66.6%）、14cm鋼釘針刺電池包（新國標僅要求電芯針刺測試），均實現“不起火、不爆炸”，再度彰顯新能安的極致安全保障。

而在高安全基礎上，新能安同樣可以滿足不同產品的開發需求，比如在超強放電、超遠續航、超長壽命、超寬溫域、超級快充等，都可以在新能安背靠寧德時代的領先科技譜系里找到解決方案，為整車增添更多核心技術賣點。對于始終居于行業最前列的“小牛們”來說，新能安無疑是“嚴選”之下的必然首選。

另外，隨著國產電動兩輪車近年來加速出海，在全球市場征戰多年的新能安，無疑也將為國產品牌適應、領先全球市場掃清更多技術門檻與障礙。

結 語

即將實施的電自新國標，如同一臺精密的過濾器，正在淘汰行業落后產能，同時行業開啟技術驅動的升級通道。當3億輛存量車迎來鋰電更替，兩輪出行產業的競爭核心，已從單純的產品供應轉向場景理解力、技術協同力與生態構建力的多維較量。

那些率先跨越安全門檻、并深入細分場景的電池企業，終將成為重構產業價值鏈條的關鍵力量。當每一次加速都更澎湃，每一次續航都更真實，每一次充電都更安全，用戶收獲的將是出行體驗的本質升級。