10月27日消息，當(dāng)?shù)貢r間周四豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳在發(fā)布2023年第三季度財報時表示，電動汽車市場“很殘酷”，產(chǎn)品大幅降價以及供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致第三季度收益下降，汽車部門第四季度調(diào)整后的銷售回報率可能會在12%至14%預(yù)期區(qū)間的下限。

梅賽德斯-奔馳首席財務(wù)官（CFO）哈拉爾德·威廉(Harald Wilhelm)在財報電話會議上表示，公司仍致力于實(shí)現(xiàn)電動汽車目標(biāo)，但如果電動汽車的利潤率低于此前預(yù)期，可能會通過燃油車產(chǎn)品組合帶來的回報來提高整體回報率。

盡管一些傳統(tǒng)汽車廠商生產(chǎn)純電動汽車的成本更高，但銷售價格卻低于燃油車。威廉說，“這是一個相當(dāng)殘酷的市場。”。

他表示，“我很難想象目前現(xiàn)狀對每家企業(yè)來說都是完全可持續(xù)的。”

梅賽德斯-奔馳的定價策略是維持一定高的價格，專注于提高利潤率而非銷量。威廉表示，第四季度德國市場上部分車型打折銷售并不代表公司定價策略的整體轉(zhuǎn)變。

周四梅賽德斯股價下跌超過6%，跌至近一年來的最低點(diǎn)，是歐元區(qū)藍(lán)籌股指數(shù)中跌幅最大的股票。當(dāng)日寶馬下跌4%，大眾跌幅超2%。

從福特到特斯拉等汽車制造商全年都在各個市場大幅降價，為的是刺激需求，但梅賽德斯-奔馳拒絕全部效仿。

周四梅賽德斯-奔馳公布，汽車部門第三季度調(diào)整后的銷售回報率為12.4%。

【來源：網(wǎng)易科技】