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11月末，網(wǎng)絡(luò)上曾爆出消息稱首汽正在醞釀一款“殺手級(jí)”移動(dòng)出行產(chǎn)品，記者于近日得到確認(rèn)，一款由首汽開發(fā)的重量級(jí)電召出租車產(chǎn)品基礎(chǔ)版本已經(jīng)開發(fā)完成不日即將上線。這款深度整合巡游出租車資源的App的推出，或?qū)?duì)此前在出租車電召市場(chǎng)上一家獨(dú)大的滴滴構(gòu)成挑戰(zhàn)，讓用戶和出租車司機(jī)擁有重新選擇的權(quán)力和空間。

補(bǔ)全大眾出行版圖 首汽殺出“回馬槍”

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)電召服務(wù)的出租車司機(jī)空駛率能夠下降30%，收入亦能提升30%左右，極大提高了運(yùn)營效率。首汽集團(tuán)推出電召出租車App后，將利用多年的出租車運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)從運(yùn)營的實(shí)際痛點(diǎn)出發(fā)，解決市場(chǎng)上現(xiàn)有電召出租車App無法解決或忽視的問題。

出租汽車分為網(wǎng)約車和巡游車兩種形態(tài)，近兩年，網(wǎng)約車市場(chǎng)的火爆似乎讓巡游車逐漸淡出了大家的視線，但巡游車作為公共交通的有力補(bǔ)充，仍是大眾出行的重要工具，發(fā)揮著不可忽視的作用。網(wǎng)約車與巡游車本就應(yīng)該是相互補(bǔ)充和聯(lián)動(dòng)的關(guān)系，目前傳統(tǒng)巡游車行業(yè)存在的司機(jī)收入低、運(yùn)行管理機(jī)制僵化等問題，應(yīng)該通過技術(shù)及市場(chǎng)手段從根本上解決問題而不能是 “治一經(jīng)損一經(jīng)”。

首汽在去年推出“首汽約車”這一重磅網(wǎng)約車產(chǎn)品后，此次借助自身幾十年在傳統(tǒng)出租車領(lǐng)域的管理經(jīng)驗(yàn)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及資本的力量，打造的這款新產(chǎn)品，是在探索網(wǎng)約車、巡游車融合發(fā)展之路上著實(shí)殺的一招“回馬槍”。

和諧共生 首汽網(wǎng)約車、出租車實(shí)現(xiàn)雙平臺(tái)聯(lián)動(dòng)

根據(jù)首汽方面的規(guī)劃，未來將逐步打通首汽約車平臺(tái)與電召出租車平臺(tái)，讓用戶可以在網(wǎng)約車及巡游出租車之間實(shí)現(xiàn)無縫切換。此外，首汽推出的這款電召出租車產(chǎn)品在整合首汽自身巡游出租車資源的同時(shí)，還將面向全國出租車公司及司機(jī)開放，毫無疑問這款A(yù)pp的上線無異于在大眾出行市場(chǎng)上投下一枚重磅炸彈。

同樣不可小覷的是，國家政策的支持也成為首汽電召出租車產(chǎn)品的助推器，今年國務(wù)院辦公廳頒布的《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》中明確，出租汽車是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)，國家鼓勵(lì)巡游車通過電信、互聯(lián)網(wǎng)等電召服務(wù)方式提供運(yùn)營服務(wù)，推廣使用非現(xiàn)金支付方式，拓展服務(wù)功能，方便公眾乘車。

首汽約車負(fù)責(zé)人表示，“傳統(tǒng)巡游出租車與新興網(wǎng)約車應(yīng)該是錯(cuò)位經(jīng)營、和諧共生的關(guān)系，而且傳統(tǒng)巡游車具備的資質(zhì)齊全、人員管理制度相對(duì)規(guī)范并且運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富等優(yōu)勢(shì)，在引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及大數(shù)據(jù)之后，必將將重新煥發(fā)光彩。”

據(jù)了解，首汽電召出租車APP將首先上線3個(gè)城市作為試點(diǎn)，之后把開通城市逐步聯(lián)網(wǎng)成片推向全國，這款面向全體出租車司機(jī)的產(chǎn)品將極大的幫助司機(jī)師傅們提高效率及收入。