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共享單車第二梯隊的生存狀況，正隨著秋冬的來臨也變得更加“寒冷”。

今日早間，網上流傳著一組小藍單車辦公室被討薪的圖片。照片上，小藍單車的某處辦公室門外被掛上了“野獸騎行小藍單車還我血汗錢”的橫幅，門的一側還堆積著數十輛的小藍單車，辦公室內，滿地的冥幣，但工作人員卻在一旁淡定地工作。

AI財經社向小藍單車方面求證，多位工作人員表示，這并非小藍單車北京總部。其中一位工作人員透露，自己也并沒有看出來是哪個分部的辦公室，據同事推測，可能是深圳那邊一個和野獸騎行合作的電子鎖供應商的辦公室。

小藍單車北京總部位于望京soho，從圖片上來看環境確實有所不符。但對于是否追查此事，該工作人員表示尚不清楚。隨后小藍單車副總裁也對此消息表示了否認，并表示，自己沒去過這個地方。

關于小藍單車的負面輿論，自今年下半年來一直從未停止。幾天前，《成都商報》報道稱，小藍單車的成都分部也已人去留空。對此消息，小藍單車創始人李剛回應稱是“搞笑的傳聞”。小藍方面對AI財經社回復稱，2016年底小藍單車進入成都，目前成都團隊仍在正常辦公，只是因為大部分人在線下運維，小部分在處理線上客服問題，所以不在辦公區域。

另外，小藍單車還回應了押金問題。該公司表示，目前押金退還一切正常，少部分用戶退押因為賬戶變更等原因有延遲。國慶前后因假期等原因累積的押金，近段時間小藍單車客服人員已加緊處理。

但AI財經社致電了小藍單車官網上的聯系電話和客服電話，前者是空號，后者則通過各種語音回復引導用戶嘗試線上解決，并無服務人員接聽。

截至目前，小藍單車僅開通了6個城市，包括北京、廣州、深圳、南京、成都以及佛山。除成都分部外，據江蘇當地媒體報道，南京分部的小藍單車也在近期出現壞車多、車輛少、客服難接通等原因，面臨著經營困難的質疑。

廣州方面的相關負責人對AI財經社表示，目前廣州運營狀況一切正常，并且在進行線上流量變現的嘗試。

事實上，小藍單車的經營狀況確實不容樂觀。據新京報報道，小藍單車自今年1月完成4億元A輪融資后，一直在尋求B輪融資，規模在4億美元左右。這筆融資在今年6月宣告失敗后，小藍單車曾向ofo、摩拜等品牌提出被收購意向，但均被拒絕。

10月中旬，還有傳聞稱永安行將收購小藍單車，前者已向小藍單車打款1000萬以解決當下資金短缺的問題。小藍單車方面進行了否認，隨后，10月25日，永安行收購的消息正式公布，但收購對象卻是另一單車品牌——哈羅單車。

截至目前，小藍單車仍在堅持運營，但共享單車第二梯隊的寒冬早已降臨：酷奇單車面臨押金擠兌CEO已被罷免、哈羅單車被永安行并購、町町單車創始人曾因負債進了派出所、更多不知名的地方性共享單車則默默倒下。

面對這一輪洗牌，如果再找不到資金“續命”，小藍面臨的考驗將會更加嚴峻。