用 60 秒換上這個“不會轉”的輪子，讓你的自行車瞬間變身業界
“我要買輛電動自行車！”這估計是所有一線城市上班族的心聲。
好不容易掙扎著起了床，一番瘋狂洗漱之后奪門而出，擠上了充滿汗味和其他異味的沙丁魚罐頭公交，卻發現整條馬路變成了巨型停車場，眼看著時間慢慢越過遲到的標記。
郁悶不已、還在糾結明天究竟是多睡一會兒還是早一點醒的你繼續往公司走去，身邊劃過數輛電動自行車。要不要買一輛呢？但是家里已經有一輛自行車了，沒地方放啊！
如果我告訴你只要給家里的自行車換個輪子就能夠變成電動自行車呢？而且整個換裝過程只需要 60 秒？
沒錯，我說的就是被提交到愛范兒旗下產品社區 MindStore 上面、那款正在 Kickstarter 上眾籌的硬件產品 GeoOrbital Wheel（Geo 軌道輪）。
60 秒，讓你家單車飛到 20 邁
作為這款產品的一大賣點，GeoOrbital Wheel 具備快速拆裝的特性，實現方式也很簡單——快拆。使得整個安裝過程變得異常簡單，官方測試只需要 60 秒就能夠完成整個安裝過程：
打開 GeoOrbital Wheel 的快拆裝置；對準單車的前叉，將 GeoOrbital Wheel 放置進去，并且鎖上快拆；用魔術帶將 GeoOrbital Wheel 與前叉進行固定；將油門固定在把手之上；開騎；騎行過程中按開關，電機轉動提供動力。
與簡便的安裝過程形成對比的是，換上了 GeoOrbital Wheel 的單車此時已經“鳥槍換炮”，下面是部分官方給出的數據：
26 寸型號：
36v 500w 無刷電機時速 20 英里（32 公里/小時）純電續航 12 英里（19 公里）助力續航（減輕騎行力量）30 英里（48 公里）電池容量 36v 6Ah（松下電芯）充電時間 3 小時增重 5-6 公斤
700 C（28 寸）型號：
36v 500w 無刷電機時速 20 英里（32 公里/小時）純電續航 20 英里（32 公里）助力續航（減輕騎行力量）50 英里（80 公里）電池容量 36v 10Ah（松下電芯）充電時間 4 小時增重 6-7 公斤
兩者的主要區別在于大尺寸的 28 寸型號能夠有更大的空間放下更大的電池，擁有更大的續航能力，當然重量方面也會更重。
最有意思的是，你能夠將 GeoOrbital Wheel 安裝到絕大部分單車的前輪之上，官方也在這方面做出了很多的努力，于是在官方視頻中我們就看到了一個由不同種類自行車組成的“車隊”。簡直不能更拉拉風！
“不轉動”的輪子
可以在 60 秒內安裝完畢也不是 GeoOrbital Wheel 唯一的特點，另外一個特點聽起來更加炫酷：這是一個“不轉動”的輪子。當然，它只是看起來不轉動。
GeoOrbital Wheel 的主體結構基本可以分成兩部分：內部不旋轉的“三角形”、外部旋轉實際接觸地面的外圈。
與一般的自行車輪子對比，內部的“三角形”是整個結構的亮點，整體取代了常見的花鼓和輻條結構，因為它相對于整體車架并不旋轉，所以才會給人一種看起來“不旋轉”的錯覺。
驅動外圈旋轉的動力也來源于內部的“三角形”，三個角各有一個輪子，正下方的輪子里面裝有一個無刷電機，上方的兩個輪子的主要作用則是固定外圈，保持其運動狀態。這種結構與題圖中《TRON: Legacy（創：戰紀）》之類的科幻電影中的載具結構有一定的相似程度。
從物理學的角度來看，這樣的設置非常合理，因為下方是主要的受力點，同時也將會是摩擦力最大的點，可以最大程度保證電機有效帶動輪圈運動。
同時電機與輪圈形成了一個固定的傳動比，有效的縮短了電機做工的力矩，在使用相同電機的情況下可以獲得更好的加速度。
因為電機和輪圈之間的傳動過程只是通過摩擦實現，肯定會產生一定的熱量（這個問題在行駛中相對不會那么明顯），也決定了其壽命肯定不如普通軸承驅動的花鼓，還決定了它的運動速度不可能過高。
同時只有三個接觸點的輪圈受力情況也不如普通“輻條+花鼓”的結構，這也對輪圈本身的剛度以及輪胎的特性提出了更高的要求，在官方視頻中我們都能看到少數鏡頭中輪胎出現了抖動。如果在城市的平整路面騎行問題可能還不算太大，越野之類沖擊力較大的環境就盡量不要嘗試了。
GeoOrbital Wheel 也沒有采用常見的充氣輪胎，而是改為新型固體泡沫輪胎，是否對輪子整體剛性保護我們不得而知，但這也給它加上了不怕釘子、玻璃這一類尖刺物的特性。雖然官方表示他們其他方面與普通車胎一樣，但是一定程度的舒適度降低應該是無法避免的。
在這一個小小的三角形結構中，GeoOrbital Wheel 還集成了一個許多電動汽車才有的功能——動力回收。用戶在騎行中只要不使用加速功能就會直接將電機調整到發電狀態下，利用輪圈帶動電機，然后利用電機在磁場下的阻力來剎車。當然，從汽車的實際案例來說，這個回收的比例不是太高（回收能量與電池整體容量相比）。
除此之外，輪子安裝的整塊電池還具備快速拆卸功能，你可以準備兩塊電池進行替換，當然你也能直接整個輪子換掉。
他們甚至還為輪子中那塊大電池加上了 USB 充電接口，停下車來輪子就能夠變身一個超大容量充電寶，至少充個幾十遍手機是沒問題的。
略貴：700 美元一個輪子
從 5 月 9 號上線眾籌，到現在的 3 天時間內，這個項目已經受到了 61 萬美元的眾籌資金，而其眾籌目標僅僅是 75000 美元。
同時 499、599、649 美元的早鳥價產品也已經被全部搶光，不僅有 293 人直接以 699 美元的正式架構進行支持，甚至還有 11 個人以 3100 美元的價格直接購買一套 5 個軌道輪。
如果只是看制造成本，其實 699 美元的定價略微有點貴，但實際上我們所看到的 GeoOrbital Wheel 已經是經過改進的第五代產品了，這種“把東西做好了再拿出來賣”的做法必須點個贊。
不過官方也公開表示，通過 Kickstarter 上的眾籌，他們將建立自己的生產流水線，從而進一步降低成本和售價。
如果給你 4000 塊，你是買一個輪子還是買一輛電動自行車呢？
題圖來自 創·戰紀
作者：李 賡
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