Model 3產能受限事出有因：部分車體需要手工拼裝業界
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/ 騰訊科技 / 2017-10-09 08:42
據外媒報道，一直以來，馬斯克都想將特斯拉的工廠變成全自動化的超級生產機器，也就是他自己所說的“讓機器來生產機器”。不過，Model 3發售一個多月后（九月初），馬斯克...
特斯拉生產線
據外媒報道，一直以來，馬斯克都想將特斯拉的工廠變成全自動化的超級生產機器，也就是他自己所說的“讓機器來生產機器”。不過，Model 3發售一個多月后（九月初），馬斯克的全自動生產線還是沒能就位，工人們不得不采用手工生產的“原始”方式，這也是Model 3產能受限的一大原因。
《華爾街日報》表示，Model 3的量產確實大大落后于預定計劃。它們采訪的特斯拉員工表示，特斯拉在量產上遭遇的瓶頸之一就是員工需要手動安裝和焊接車身板件，效率比機器人低得多。
雖然現在用于車輛制造的機器人已經進了工廠，但工人們認為這些家伙要想形成生產能力還得再等一個月。
當然，這一切都在預料之中，畢竟馬斯克此前就警告稱，Model 3可能會面臨為期半年的“生產地獄”。在接受《華爾街日報》采訪時，特斯拉發言人并未反駁這一消息，不過他表示這條新聞的完整性有問題。
借助Model 3，特斯拉想用低價來做大電動車市場的蛋糕，3.5萬美元的定價也確實吸引了大量擁躉，今年8月時特斯拉就拿到了45萬張Model 3訂單。不過，如此多的訂單何時能消化完現在成了大問題。此前馬斯克曾表示，2018年特斯拉年產量要達到50萬臺。
消息顯示，量產開始以來Model 3才生產了260輛，如果以這種速率生產，想交付完現有訂單特斯拉得花450年。
馬斯克此前也遇到過不少困難，但他都一一克服了，不知在Model 3上硅谷鋼鐵俠能否重復曾經的神話。
【來源：騰訊科技】
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