從創業明星到被罵騙子，落跑丁偉與町町單車沉浮錄業界
“因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯系，因此被棲霞區納入異常企業經營名錄。”這是町町單車收錄在百度詞條的信息，“異常經營企業”6個字眼格外醒目。
町町單車是南京一家共享單車品牌，由南京鐵拜網絡科技有限公司運營管理，是最早出現在南京街頭的共享單車品牌之一。
2016年12月18日，“町町單車”網約公共自行車投放啟動儀式在江寧大學城南京曉莊學院方山校區舉行，單車車身為綠色，押金為199元。至2016年底，在南京市場已完成5000輛的投放，預計2017年上半年完成8萬輛左右的投放計劃。
然而2017年8月2日，僅半年左右的時間，公司人去樓空，結局潦草收場。這也是6月以來，繼悟空單車、3Vbike停運后第三家倒閉的企業，也因此，町町單車在共享單車行業“聲名在外”。
從“創業明星”到“跑路老板”
創業邦記者通過IT桔子提供的聯系方式撥通電話（電話地址顯示是江蘇泰州）。
“您好，請問是町町單車嗎？”
“町町單車已經倒閉了，難道你不知道嗎？”
“您知道丁偉嗎？”
聽到“丁偉”二字，對方迅速掛斷電話，等再撥打過去想尋求更多細節時，已無任何回應。
丁偉是町町單車創始人，酷愛跑車，同時也是SCC超跑俱樂部會員。90后、南京本土企業、首家投放，三個標簽讓丁偉迅速“晉升”為當地的創業明星，多家媒體也對其進行了報道。
在今年1月份當地電視臺《早安江蘇》對丁偉的采訪中，丁偉向大眾陳述自己做町町單車的歷程：
“如果我晚做一天，那么我進入和占領這個市場，讓大家看到我的產品的可能性或者是時間就會推遲，就跟打仗一樣。”
鏡頭前的丁偉描述入局的急迫性。
丁偉在接受電視臺采訪，講述自己為何入局共享單車，在采訪中，丁偉稱此時的町町單車在南京的投放量已近10000輛，注冊用戶6萬人，日活近2萬。視頻中的丁偉，儼然一個“明星”
然而，“創業明星”的光環并未給丁偉帶來持續的好運氣。
早在今年3月份，有網友便陸續反映町町單車的退款押金遲遲未入賬。在町町單車的微博賬號上，大量用戶反映自己少則一百、多則幾百的押金加充值金額，仍未返還。
町町單車相關負責人在接受媒體采訪時曾表示單車系統出錯，但退款一直在進行中，然而隨后的澎湃新聞報道中稱，經相關監管部門證實，他們已經聯系不上町町單車工作人員，此前的調解不得不終止。公司也早已“人去樓空”。
車還在，人卻不見了。
共享單車除了是國民素質的“照妖鏡”，對老板的社會責任也提出了考驗，尤其是在大量用戶押金未退的情形下，以“跑路”這種方式收尾在全國范圍內或是首例。
據悉，自事發以來，町町單車已拖欠用戶押金大概200萬元以上
當創業邦記者打開App Store搜索町町單車，評論里充斥著“缺德公司已跑路”、“垃圾單車”、“非法集資的騙子”這樣的言論。南京市停車設施管理中心也于9月28日發布通知，稱即日起開始清理町町單車。町町單車供貨商邁卡拉雷公司負責人稱，“500多輛町町單車貨還沒發，那邊公司就跑路了，廠里一下就損失了幾十萬。”邁卡拉雷是位于天津武清區王慶坨鎮的一家自行車廠商。
App Store 的評論中，町町單車注冊者除了反映車子并沒有那么好用之外，更多的是對于押金無處可退的憤懣，他們紛紛呼吁相關部門能夠介入，先不說把所謂的“騙子”管制管制，最起碼要把押金給退了啊，畢竟，這才是他們真正關心的東西
或許這是當初雄心萬丈的丁偉如何也無法料想的一幕。
“淘汰賽”開打 行業洗牌加劇
短短一年時間，共享單車行業處于二、三梯隊的小企業接二連三倒閉，作為大玩家的雙寡頭摩拜與ofo逐步站穩國內市場的腳跟，并向海外拓展業務，也把入局門檻抬高到其他二、三梯隊的小企業望塵莫及的地步。
共享單車行業業已形成了層次分明的梯隊等級，第一梯隊當然是資本青睞、市場規模龐大的摩拜、ofo，在僅存不多的資源下，二三梯隊小企業的生存環境將更加嚴酷（圖片來源：TrustdataQ1共享單車數據）
據媒體報道，兩家公司都已制定了年底進軍20個國家200座城市的目標。摩拜目前已進駐意大利、英國、日本、新加坡四座海外城市；ofo已進駐日本、新加坡、英國、美國、哈薩克斯坦、泰國、馬來西亞七座城市。
在兩大巨頭環游世界之時，市場的“淘汰賽”卻從未終止。算上“老板跑路”的町町單車，已有三家共享單車企業遭遇洗牌。最新傳出的哈羅單車與永安行合并消息，使得競爭格局逐步明朗的同時，也在不斷刺激著其他玩家。
政策方面，交通部等十部委在《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》中提出，鼓勵采用免押金方式提供租賃服務，從源頭上杜絕押金隱患。企業已收取押金或者預付資金的，要在注冊地設立專用賬戶，實行?？顚Ｓ茫邮芙煌ā?a target="_blank">金融等部門監管。
新出臺的管理辦法或許也意味著該行業默許發展的政策紅利期已成為過去。留給二、三梯隊企業的問題正在變得更加棘手，要么把自己快速清算出去，要么變成一個資產，由大企業去收購。
從風口驟起到一地雞毛，共享單車熱潮起起伏伏，創業者也陷入由遲暮到瘋狂、再由瘋狂到嗟嘆的無奈循環之中。
也許正如網友所說，尚無盈利能力的行業，融資不暢、巨頭圍剿、一紙政令，或許不需要三方，一方足可讓“小玩家”的噩夢提前到來。
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