国产乱了高清露脸对白-日韩高清在线一区-激情三级hd中文字幕,亚洲一区二区视频免费观看,亚洲精品色综合av网站,女性私密紧致按摩电影

現在出門在外，如果收到來自好友QQ、微信消息，被問到身在何處時，不少人會點擊APP“位置共享”功能，把定位信息分享給對方，幾秒輕松搞定。這個萬千用戶指尖滑動再尋常不過的共享行為，在為他們提供服務的地圖廠商眼中，是值得被記錄的。

在國內手機地圖領域中，高德和百度瓜分著可觀的C端用戶市場，但BAT中手握上億用戶的騰訊，其實更應該在地圖市場獲得更高的用戶量和市場份額。

面對外界質疑，官方也曾干脆利落給出回答：“內部評估騰訊地圖APP的產品技術能力還沒準備好。”這種坦誠也讓用戶更加期待騰訊地圖的涅磐重生。當高德與百度持續打了一年多口水仗，至今還在爭論各自的市場份額高低時，騰訊地圖也在暗自修煉內核重新出發。

從目前看來，騰訊很有可能采取三步走戰略思路重新打造地圖產品：無論是深度接入海量LBS大數據，還是聯動自家優質IP做內容聯動推廣，或是不斷加碼投資智能出行領域。這一切的舉措，無疑是官方正在為騰訊地圖源源不斷注入新活力。

互聯網地圖發展的終極方向是萬物互聯，騰訊地圖的三步走戰略，無疑也是朝著該方向前進。

一、數據為王

經過多年的發展，地圖數據采集的工具如今已經相當豐富：采集車、自行車、背包、無人機等等滿足了絕大部分場景需求，雖然廠商們都可以利用工具去采集信息，不過海量用戶實時數據信息，還是得依靠互聯網。

騰訊一直認為，數據是地圖的血液跟靈魂，沒有數據就不成地圖，而用戶是創造數據的源泉，對地圖運營特別重要。沒有龐大的用戶行為就沒有如今的地圖服務，論用戶量優勢，誰都比不過騰訊。

公開資料顯示，騰訊定位服務擁有日均550億次調用，覆蓋了上千款APP，服務現實生活中70%以上人群。一張騰訊位置熱力圖足以證明，藍色企鵝星火在全球已呈燎原之勢。

如果將這些數據合理化運用，既能保證地圖數據足夠新鮮，還能在未來替不同用戶提供對應的個性化服務。憑借著QQ、微信，大眾、滴滴出行等生活類超級APP，可以看出作為騰訊地圖底層技術支撐的騰訊位置服務早已應用到人們生活中的各個領域。

把數據做到極致，是一款地圖產品的重要課題之一。用戶的任何一次搜索、導航、定位、點擊、評論，都是對數據活性的真實投票。如果未來用戶不會單純因為尋路而打開APP，而是被軟件中不同內容吸引，這需要海量數據賦予地圖創新更多的可能性，當下打造這樣的個性化用戶體驗，似乎也只有騰訊能做到。

當然在最基本的定位技術上，騰訊從2014年就投資過四維圖新，以及后期與四維圖新還一起投資了在全球市場上有大量用戶的HERE地圖，這些舉動都是為了讓產品功能更為專業，換言之在技術領域騰訊地圖從不甘于人后。

騰訊在位置服務領域深耕多年，已在應用層面和大數據領域有了大量積累，加上擁有海量的LBS大數據和技術沉淀，又經過嚴格的市場檢驗，多方證明騰訊地圖獲得反哺的時機已經成熟。

二、優質IP聯動

成熟技術是驅動地圖產品吸引用戶的內核，優質內容同樣也能成為體驗加分項。在這點上，從騰訊地圖7.0版本開始，新推出《王者榮耀》熱門英雄妲己導航語音包，無疑是運用自己豐富行業經驗，聯動自家熱門手游角色IP，打造出個性導航服務去吸引更多C端用戶。

《王者榮耀》是一款擁有累計兩億注冊用戶數，超過5000萬日活的手游，它覆蓋年齡段很廣，主要玩家集中在大學生到白領階層。多個英雄角色深入人心，有著極強的娛樂IP屬性，可以說是一款國民手游。在友商地圖APP砸重金邀請明星為自己產品做導航服務時，騰訊地圖通過妲己語音導航，讓眾多游戲玩家自然過渡。

王者榮耀更是通過官方渠道，前期對騰訊地圖妲己語音導航面向游戲玩家進行大面積宣傳，可以看出騰訊面向手游玩家推廣地圖產品的決心。 

在兩款產品優質化聯動下，騰訊地圖后期還推出了李白導航語音包，側面證明了7.0版本的妲己導航已受到用戶追捧，官方通過加入王者英雄語音導航新元素，讓地圖語音導航不止專業還更有趣。

可能在未來，用戶還會在騰訊地圖中看到貂蟬、魯班、莊周等更多《王者榮耀》熱門英雄語音導航下載包，或許后期還會出現具有“王者峽谷”元素地圖主題包，這些都是官方運用自家優質IP內容，為騰訊地圖趣味功能不斷添磚加瓦的新舉措。

三、智能出行

如果說如今騰訊地圖在“技術整合、數據接入、IP聯動”等方面是一把好手，未來彎道超越高德和百度的殺手锏，則是自身近年來在各種城市交通出行領域的深度布局。

騰訊在智能出行領域無論是親自投資還是做產品，理念一直都是“要做就做到最好”。從投資行為來看，被大眾熟知的滴滴出行、共享單車、還有去年已經初露鋒芒的蔚來汽車，推動它們從無到有正是騰訊常年持之以恒的領投行為。

放眼全球騰訊也是動作頻頻，去年3月斥資17.78億美元收購美國電動車龍頭公司“特斯拉”5%的股份;10月被曝通過其注冊于新加坡的子公司Copper投資印度打車巨頭“Ola”4億美元，新融資主要用于電動車研發;12月，騰訊入股國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商“威馬汽車”的B+輪融資。

在智能出行AI領域，去年騰訊全球合作伙伴大會上，官方宣布正式啟動”AI in All”的 AI 賦能計劃，全面開放基于 AI 的連接能力和生態資源，推出騰訊車聯”AI in Car”系統。該系統匯集騰訊體系內安全平臺、內容平臺、大數據、服務生態和AI能力。

為了確保AI賦能計劃健康發展，騰訊在大會中同時與廣汽、長安、吉利、比亞迪、東風柳汽等五家汽車廠商聯手，共建“AI in Car”生態系統。

可以預見，無論是現在的網約車、共享單車、還是未來的電動汽車到無人車;另外加上”AI in All”賦能計劃，這些都是騰訊在智能出行領域的深度布局行為，騰訊地圖也必然是最終受益方之一。

當未來廣大用戶在使用騰訊地圖時，不僅能使用定位、導航等專業功能，還能用它來一鍵網約多種交通工具，以及享受“租借買賣”等一站式用車服務，甚至后期無縫接入QQ、微信海量數據后，滿足千萬車主個性化化需求，到那時用戶就會感嘆這款APP的強大之處。

互聯網有一種魔力，它如水一般既能載舟亦可覆舟，運用之妙存于一心。騰訊在位置服務和智能車聯領域的領先優勢和生態布局，加上多年來開放政策和技術儲備，這也為騰訊地圖殺入第一梯隊與高德百度正面競爭，創造了極強的源助力。