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 據外媒報道，據市場研究公司IHS Markit的統計數據顯示，在今年4月，特斯拉汽車在美國加利福尼亞州的登記數量較一年前下降了24%。

目前，投資者正擔心在大眾汽車Model 3推出前夕，特斯拉的豪華汽車Model S需求會出現萎縮。

本周早些時候，特斯拉報告稱，它的Model S和Model X SUV汽車在上半年的全球交付量僅達到了它的預期目標區間的底端。這讓它的股價出現了下跌，讓人們開始質疑它的老款汽車是否還有市場需求。

從去年12月初到今年6月底，特斯拉的股價增長了一倍以上，因為投資者相信該公司的CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）的戰略是正確的。他的戰略就是將特斯拉從市場需求較小的豪華電動車制造商轉變成大眾汽車、存儲電池、電動卡車和屋頂太陽能瓦片等多種產品制造商。特斯拉的市值一度超過了通用汽車公司和福特汽車公司。

但是，從6月23日以來，特斯拉的股價下跌了大約20%，因為投資者擔心該公司現有車型的需求量正在減少。

在美國，電動汽車的整體銷量占全部汽車銷量的比例仍然不足1%，盡管特斯拉和其他汽車制造商推出的電動汽車越來越多。

特斯拉拒絕評價它在加州的汽車登記數量。它指出，它在第二季度的全球交付量較一年前增長了53%，其中Model S汽車的交付量增長到了1.2萬輛以上，Model X汽車的交付量增長到了1萬輛以上。本周早些時候，特斯拉稱，電池生產問題導致第二季度的汽車生產延遲到了6月初。

加州是環保主義者和科技公司的天堂，也是特斯拉的主要市場之一。該公司并未按照地理位置來細分它的汽車交付量。

IHS公司的分析師斯蒂芬妮-布林利（Stephanie Brinley）警告稱，一個月的統計數據并不足以解釋特斯拉汽車的需求變化。

“如果特斯拉在這個月的生產出現了問題，那么這就可以解釋它的登記量為何減少了。”她說。她提到了特斯拉電池生產的問題。然而，她也表示，2012年首次推出的Model S汽車可能需要更新換代了。

“它們的外觀和軟件都沒有太多變化。”她說，“Model S是非常時尚的汽車。我當然理解為何它的銷量出現了一些疲軟，因為它有些過時了。”

另外，路透社評估的行業數據顯示，在2017年頭四個月，Model S在加州的登記數量并不均衡，每個月的數量相差1000多。就其在加州的增長率而言，Model S的增長率在2月達到頂峰，在3月銳減，在4月出現負數。

布林利稱，現在很難評估這是否反映了市場的需求變化或特斯拉的實際交貨能力。

IHS公司發現，就今年頭四個月的總體情況來說，加州和整個美國的汽車登記數量在急劇攀升。但是，在4月，汽車登記數量出現了急劇下滑。IHS公司尚未公布5月或6月的統計數據。

在5月，馬斯克擔心Model 3汽車可能會蠶食Model S的銷量。他對投資者說，一些“不知情的”消費者可能會將新款Model 3看作是Model S的升級版，這可能會影響到Model S的訂單數量。新款Model 3汽車的售價為3.5萬美元，約為Model S售價的一半。

特斯拉報告稱，在2017年上半年，它在全球交付了4.71萬輛汽車。而它預測的交貨量為4.7萬到5萬輛。在5月，馬斯克稱，特斯拉豪華汽車的需求將會達到10萬輛。

IHS公司報告稱，在4月，特斯拉在加州的車輛登記數量從2867下降到了2177。它在全美國的車輛登記數量從4334下降了大約10%，下降到了3911。就今年頭四個月而言，加州的車輛登記數量從5804增長到了6926，全美國的車輛登記數量從1.0937萬增長到了1.5288萬。

在周四，特斯拉的股價下跌了5.6%，下跌到了308.83美元。但是，從今年開始至今，它的股價增長了大約45%。

【來源：騰訊科技】