邁邁車創(chuàng)始人兼CEO江奇濤談二手車行業(yè)邊界邏輯業(yè)界
馬云說(shuō),互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有邊界。互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者確實(shí)在商業(yè)層面能比更多人洞見(jiàn)未來(lái)。這正是互聯(lián)網(wǎng)的力量,也是互聯(lián)網(wǎng)讓人敬畏的地方,看得到成長(zhǎng)路徑的創(chuàng)業(yè)公司,卻看不到商業(yè)的邊界。在二手車領(lǐng)域,邁邁車創(chuàng)始人兼CEO江奇濤認(rèn)為,現(xiàn)在二手車行業(yè)談邊界還太早了,更重要是的價(jià)值的穿越和鏈接。行業(yè)已經(jīng)到了打破邊界時(shí)候,與中國(guó)更多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的界限,已經(jīng)越來(lái)越模糊,打破邊界,無(wú)界才能更遠(yuǎn)。思考企業(yè)的成長(zhǎng)邊界,一方面尚之過(guò)早;另一方面二手車平臺(tái)能觸達(dá)的邊界超乎預(yù)期和想象。
創(chuàng)新與升級(jí),互聯(lián)網(wǎng)鏈接的廣度與深度
互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律并沒(méi)有本質(zhì)改變,從來(lái)都是這樣,不是在原有的領(lǐng)域一個(gè)人把原有的人擠掉,而是新的戰(zhàn)場(chǎng)擴(kuò)大,新的玩家占住了新的戰(zhàn)場(chǎng)。美團(tuán)網(wǎng)的創(chuàng)始人王興談餐飲未來(lái)想象力的時(shí)候說(shuō),萬(wàn)物其實(shí)是沒(méi)有簡(jiǎn)單邊界的,所以我不認(rèn)為要給自己設(shè)限。只要核心是清晰的——我們到底服務(wù)什么人?給他們提供什么服務(wù)?我們就會(huì)不斷嘗試各種業(yè)務(wù)。王興帶領(lǐng)美團(tuán)網(wǎng)從吃喝玩樂(lè)的引流服務(wù)走向垂直化,滲透行業(yè),觸達(dá)供應(yīng)鏈深層。
雷軍用硬件思維,不斷突破小米的邊界,不斷拓展,進(jìn)而進(jìn)行生態(tài)鏈建設(shè),從硬件,到內(nèi)容。所謂生態(tài)建設(shè),就是保證小米平臺(tái)上的硬件產(chǎn)品的物種豐富性。小米的邊界在哪里,一直是行內(nèi)探索的話題。雷軍這樣解釋小米生態(tài)鏈,生態(tài)鏈企業(yè)也包括了三層,第一層是智能硬件生態(tài)鏈;第二層是內(nèi)容產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈;第三層是云服務(wù)。米小米在硬件領(lǐng)域的拓展邏輯不是品類豐富,而是進(jìn)行生態(tài)鏈建設(shè)。
二手車行業(yè)的邊界的核心,通過(guò)生態(tài)鏈的方式帶動(dòng)二手車行業(yè)升級(jí)
圍繞著自己的整個(gè)生態(tài)系統(tǒng),二手車行業(yè)向各個(gè)領(lǐng)域伸出了自己的觸角,由企業(yè)內(nèi)部長(zhǎng)尾功能延伸出外部服務(wù),持續(xù)擴(kuò)張,突破邊界。這正是邁邁車的核心價(jià)值所在,站在對(duì)方的立場(chǎng)把用戶體驗(yàn)和用戶服務(wù)放在戰(zhàn)略的第一位,幫助經(jīng)銷商把市場(chǎng)做大是邁邁車的商業(yè)邏輯。從業(yè)務(wù)形態(tài)來(lái)看,邁邁車橫向貫穿車源、車檢、平臺(tái)競(jìng)拍、交易、物流甚至金融等等服務(wù)環(huán)節(jié)。從垂直領(lǐng)域開(kāi)始成長(zhǎng),不斷延展,商業(yè)觸達(dá)的領(lǐng)域可以不斷拓展,橫向到邊,縱向到底,突破空間,甚至跨越時(shí)間。
江奇濤坦言,二手車的未來(lái)有很多想象,并可以一一實(shí)現(xiàn)。如何把保有量的二手車市場(chǎng)變成增量的市場(chǎng),把行業(yè)的蛋糕做大。這便是突破邊界。邁邁車的核心原則有兩點(diǎn):1.基于經(jīng)銷商完成全生態(tài)鏈建設(shè),帶動(dòng)整個(gè)二手車行業(yè)升級(jí),做大市場(chǎng)蛋糕;2.基于用戶體驗(yàn),優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié)。
目前,江奇濤正帶領(lǐng)邁邁車構(gòu)建自身競(jìng)爭(zhēng)壁壘,搭建從大數(shù)據(jù)、售后服務(wù)、物流、保險(xiǎn)、金融和資訊的二手車生態(tài)圈。江奇濤和邁邁車的戰(zhàn)略布局恰恰佐證了在二手車行業(yè)的邊界不存在最大值,無(wú)法量化
來(lái)源:網(wǎng)路綜合
1.砍柴網(wǎng)遵循行業(yè)規(guī)范,任何轉(zhuǎn)載的稿件都會(huì)明確標(biāo)注作者和來(lái)源;2.砍柴網(wǎng)的原創(chuàng)文章,請(qǐng)轉(zhuǎn)載時(shí)務(wù)必注明文章作者和"來(lái)源:砍柴網(wǎng)",不尊重原創(chuàng)的行為砍柴網(wǎng)或?qū)⒆肪控?zé)任;3.作者投稿可能會(huì)經(jīng)砍柴網(wǎng)編輯修改或補(bǔ)充。

- 蘋(píng)果打了個(gè)噴嚏,一個(gè)京東的市值快沒(méi)了……
- 東芝:法庭不應(yīng)支持西部數(shù)據(jù)要求的芯片業(yè)務(wù)出售禁令
- 三星電子將撤銷中國(guó)市場(chǎng)七大支社 或因S8銷量不佳提升零售能力
- 微博關(guān)閉15分鐘以上長(zhǎng)視頻 但一條二更等短視頻“風(fēng)繼續(xù)吹”
- 三星擬在韓投資186億美元,翻新版Note7周五發(fā)售
- 想要脫離“燒錢(qián)壟斷”的模式,但閱文集團(tuán)的“泛娛樂(lè)開(kāi)發(fā)”并不明
- 富士康退股樂(lè)視致新 郭臺(tái)銘賈躍亭分道揚(yáng)鑣
- 獨(dú)家!賈躍亭赴美專注造車:10億美元融資生死線
- 上海市區(qū)已經(jīng)“一傘難覓” 投資人稱項(xiàng)目“無(wú)厘頭”
- 賈躍亭發(fā)公開(kāi)信:我會(huì)盡責(zé)到底,把欠款全部還上