特斯拉再惹麻煩 自動(dòng)駕駛模式行駛撞上停泊警車業(yè)界
5月30日消息,據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)加州拉古納海灘(Laguna Beach)當(dāng)?shù)毓賳T證實(shí),一輛處于自動(dòng)駕駛模式的特斯拉轎車撞上了停泊的當(dāng)?shù)鼐嚒?jù)當(dāng)?shù)毓残畔⒐賳T吉姆·科塔(Jim Cota)說(shuō),在周二早上發(fā)生的撞車事故中,特斯拉司機(jī)受了輕傷。事故發(fā)生時(shí),警車?yán)锊](méi)有警察。
圖:這輛特斯拉轎車在美國(guó)加州拉古納海灘公路上與停泊的當(dāng)?shù)鼐囅嘧玻?dāng)時(shí)它的自動(dòng)駕駛儀(Autopilot)處于啟動(dòng)狀態(tài)
當(dāng)?shù)?a target="_blank">媒體報(bào)道稱,科塔表示,此次事故發(fā)生的地點(diǎn)去年也曾發(fā)生過(guò)事故,當(dāng)時(shí)一輛特斯拉汽車撞上了半掛卡車。科塔說(shuō):“為什么這些車輛總是犯同樣的錯(cuò)誤?我們應(yīng)該慶幸,沒(méi)人受傷。”
同樣在周二,希臘警方證實(shí),上周在希臘北部高速公路上發(fā)生的撞車事故,特斯拉Model 3的司機(jī)將責(zé)任歸咎于汽車上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障。事故中沒(méi)有人受傷,司機(jī)也沒(méi)有違反任何交通法。
在多次撞車事故發(fā)生后,特斯拉的自動(dòng)駕駛功能受到了嚴(yán)格審查。本月早些時(shí)候,一輛自動(dòng)駕駛模式的特斯拉車輛在猶他州鹽湖城附近撞上一輛等燈的消防車,造成兩人受傷。
今年1月份,在加州卡爾弗市發(fā)生的一起事故中,一輛特斯拉汽車撞上了消防車。司機(jī)宣稱,當(dāng)時(shí)這輛車處于自動(dòng)駕駛模式。
今年3月份,蘋果公司工程師Walter Huang駕駛的Tesla X在加州山景城撞毀,他本人在車禍中喪生。特斯拉將事故原因歸咎于司機(jī)沒(méi)有關(guān)注路況和汽車發(fā)出的多次警告。
特斯拉的車主手冊(cè)指出,增強(qiáng)自動(dòng)駕駛模式(Enhanced Autopilot,轉(zhuǎn)向和剎車部分自動(dòng)化)并不是要完全取代駕駛員的角色,并警告駕駛員必須將雙手放在方向盤上,并保持注意力集中。
但消費(fèi)者監(jiān)督組織表示,特斯拉在品牌營(yíng)銷中使用“自動(dòng)駕駛”一詞有誤導(dǎo)性。上周,汽車安全與消費(fèi)者監(jiān)督中心呼吁聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)對(duì)特斯拉的營(yíng)銷行為進(jìn)行調(diào)查,并指責(zé)該公司“欺騙和誤導(dǎo)消費(fèi)者,讓他們相信其汽車的啟動(dòng)駕駛功能比實(shí)際上更安全、更有能力。”
特斯拉曾表示,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的使用減少了40%的撞車事故,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在2017年5月份的報(bào)告中重申了這一說(shuō)法。不過(guò),NHTSA在本月早些時(shí)候表示,監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未評(píng)估這項(xiàng)技術(shù)的有效性。(編譯/金鹿)
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