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昨天，易到發(fā)布公告稱，已于近日變更控股股東，新的控股股東進(jìn)入，而樂(lè)視不再作為易到控股股東，原管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運(yùn)營(yíng)等事務(wù)。公告并未透露新股東身份，平安集團(tuán)、首汽約車等均成為外界猜測(cè)的合作對(duì)象。

但沒(méi)過(guò)多久，騰訊科技就爆出消息稱，收購(gòu)易到的是一家名為“韜蘊(yùn)資本”的私募股權(quán)投資基金，此次交易中將獲得樂(lè)視出讓的67%左右的易到股權(quán)。其中交易現(xiàn)金價(jià)格為5億美金左右，而該基金此前提供給樂(lè)視的借債，也以債轉(zhuǎn)股形式轉(zhuǎn)入易到。

這并非韜蘊(yùn)資本第一次向樂(lè)視伸出橄欖枝，早在2014年8月，樂(lè)視網(wǎng)公布非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案時(shí)，就曾擬向藍(lán)巨投資（韜蘊(yùn)資本子公司）等5名特定對(duì)象募集資金約45億元人民幣，其中藍(lán)巨投資將出資15億元人民幣，但因未獲證監(jiān)會(huì)批復(fù)而作罷。

除此之外，韜蘊(yùn)資本還參與了樂(lè)視體育、樂(lè)視汽車、樂(lè)視手機(jī)、樂(lè)視影業(yè)等樂(lè)視非上市體系公司的股權(quán)融資。然而，在易到創(chuàng)始人周航“討伐”樂(lè)視的余震還未消退的情況下，選擇股東變更，于樂(lè)視而言究竟是迫不得已還是計(jì)劃之內(nèi)？而新的控股股東的進(jìn)入，又能否為命運(yùn)多舛的易到注入新的生機(jī)？

易到宣布變更控股股東，究竟是“迫不得已”還是“計(jì)劃之內(nèi)”？

自今年4月份易到創(chuàng)始人周航爆料“樂(lè)視挪用易到13億資金”開(kāi)始，易到的資金問(wèn)題開(kāi)始被推至風(fēng)口浪尖。盡管樂(lè)視方面頻頻否認(rèn)，但易到用車拖欠供應(yīng)商賬款以及部分司機(jī)提現(xiàn)遇阻的消息被先后曝出，卻再次證實(shí)了易到資金鏈正在經(jīng)歷考驗(yàn)。

反觀，其背后所倚靠的樂(lè)視生態(tài)，從去年開(kāi)始也一直處于“缺錢(qián)”的狀態(tài)。即便是賈躍亭的山西老鄉(xiāng)孫宏斌攜150億入股也未能緩解壓力。反倒是從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，樂(lè)視非上市體系開(kāi)始大規(guī)模縮減，大部分業(yè)務(wù)前一秒還在蒙眼狂奔，這一秒就開(kāi)始被拆分、變賣(mài)。

不僅先后失去中超亞冠的獨(dú)播權(quán)和五棵松體育體育館冠名權(quán)，手機(jī)業(yè)務(wù)裁員50%的傳聞也甚囂塵上。此外，賈躍亭本人也已辭去了上市公司體系中CEO的職務(wù)，出售了美國(guó)電動(dòng)汽車公司LucidMotors的股份，他所持的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目“世茂工三”也在尋找買(mǎi)家之中。

這一系列動(dòng)作正符合孫宏斌的主張，即“對(duì)于樂(lè)視的非上市公司體系，該賣(mài)的賣(mài)，該合作的合作”。在這樣的背景下來(lái)看易到的股東變更，便顯得十分合情合理。并非不把買(mǎi)來(lái)的易到當(dāng)成“親兒子”來(lái)養(yǎng)，而是樂(lè)視確實(shí)已經(jīng)到了火燒眉毛、不得不賣(mài)的地步了。

在昨天樂(lè)視召開(kāi)的2016年度股東大會(huì)上，賈躍亭曾指出，樂(lè)視的資金問(wèn)題“遠(yuǎn)比想象中嚴(yán)重”，樂(lè)視收到97億資金，但事實(shí)的還款額為150多億。“我們?cè)跉w還金融機(jī)構(gòu)的欠款之后，目前仍然沒(méi)有獲得金融機(jī)構(gòu)的后續(xù)資金支持，多數(shù)還是觀望態(tài)度。”

賈躍亭表示，在與金融機(jī)構(gòu)交流之后獲知，應(yīng)該把獲得資金投入到業(yè)務(wù)之上，而不是直接歸還金融機(jī)構(gòu)的欠款。對(duì)于資金問(wèn)題的出血點(diǎn)，他認(rèn)為，汽車因素是資金問(wèn)題的首要因素，手機(jī)業(yè)務(wù)是第二因素。因此樂(lè)視體系將進(jìn)一步瘦身，“也會(huì)處理一批固定資產(chǎn)、甚至是股權(quán)資產(chǎn)。”

要價(jià)42億！信用危機(jī)后的“易到”品牌還值這么多錢(qián)嗎？

然而話音剛落，易到官微便發(fā)布控股股東變更消息。雖然未曾公布具體合作對(duì)象，但不久騰訊科技就爆出“韜蘊(yùn)資本”的入股消息。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，針對(duì)此次收購(gòu)，樂(lè)視最早向中國(guó)平安要價(jià)42億，但雙方并未談攏，最終由韜蘊(yùn)資本接盤(pán)。

據(jù)介紹，易到用戶充值未提現(xiàn)金額大約為15億元，此前曾向中泰創(chuàng)展借款14億元，此外，樂(lè)視一共向易到投入13億元，15+14+13=42億元。這位投資人表示，因?yàn)槿笨谔蟆⒁獌r(jià)太高，中國(guó)平安和樂(lè)視沒(méi)有談攏。

在易到用車發(fā)布的公告中顯示，因相關(guān)法律程序及協(xié)議流程正在緊張推進(jìn)中，導(dǎo)致資金到位時(shí)間延遲一天，因此全面開(kāi)放易到司機(jī)線上提現(xiàn)日期也相應(yīng)延后一天，由原定6月29日延至6月30日14時(shí)。屆時(shí)，所有易到平臺(tái)車主均可通過(guò)車主端APP完成提現(xiàn)。

在經(jīng)歷了周航出局、創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)集體離職、司機(jī)體現(xiàn)難等一系列動(dòng)蕩后，易到終于有了突破性的進(jìn)展。公告稱在提現(xiàn)問(wèn)題徹底解決后，易到將就專車運(yùn)營(yíng)做重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括戰(zhàn)略布局、運(yùn)營(yíng)體系、定價(jià)策略、司機(jī)及乘客獎(jiǎng)勵(lì)政策等方面均將作出調(diào)整優(yōu)化。

但“誠(chéng)信”倒臺(tái)后的易到還能翻身嗎？據(jù)TalkingData數(shù)據(jù)顯示，近一年易到的活躍用戶數(shù)下降了一半還要多，而且還在持續(xù)下滑。2017年3月份，易到APP活躍率僅為0.05%，其高峰期達(dá)到1.78%，與高峰差距較為明顯；對(duì)比來(lái)看，2017年3月份，滴滴的活躍率為2.25%。

種種問(wèn)題過(guò)后，給予司機(jī)和用戶的傷害是不可磨滅的。“留下”或者“離開(kāi)”代表了易到司機(jī)們的兩種態(tài)度，但最終影響他們能否繼續(xù)選擇易到還取決于服務(wù)質(zhì)量和用戶的多少。畢竟，在經(jīng)歷了“打不到車、退不了款”之后，易到用戶已經(jīng)普遍失去了耐心。

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)沒(méi)有回歸計(jì)劃，韜蘊(yùn)資本的進(jìn)入會(huì)是好消息嗎？

賈躍亭口中“易到的歷史轉(zhuǎn)折”終于來(lái)了。據(jù)悉，此次交易后，樂(lè)視僅保留易到極小部分股權(quán)。工商信息顯示，韜蘊(yùn)資本總部位于北京，成立至今不足3年，由溫曉東、盧廣輝等4名自然人股東出資2億元成立，對(duì)外投資有38家企業(yè)，多為投資型企業(yè)。

當(dāng)前，韜蘊(yùn)資本的主營(yíng)業(yè)務(wù)為金融等領(lǐng)域的股權(quán)投資和產(chǎn)業(yè)投資，樂(lè)視上市后雙方便曾有過(guò)資本合作。2014年8月，樂(lè)視網(wǎng)公布非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案，稱擬向藍(lán)巨投資（韜蘊(yùn)資本子公司）等5名特定對(duì)象募集資金約45億元，但未獲證監(jiān)會(huì)批復(fù)。

據(jù)媒體報(bào)道，韜蘊(yùn)資本旗下公司曾是樂(lè)視體育、樂(lè)視影業(yè)股東，還曾與樂(lè)視控股成立合資公司。而樂(lè)視投資公司也入股過(guò)韜蘊(yùn)資本旗下公司。此外韜蘊(yùn)資本還投資了樂(lè)視汽車和樂(lè)視手機(jī)等樂(lè)視旗下業(yè)務(wù)。在接受記者采訪時(shí)，溫曉東曾表示，“賈躍亭是一個(gè)前瞻性很強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)者”。

樂(lè)視將不再是打車軟件易到的控股股東，對(duì)此易到聯(lián)合創(chuàng)始人楊蕓在接受新京報(bào)采訪時(shí)曾表示，“易到創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)作為易到現(xiàn)在的股東，我們依然是應(yīng)該有簽字權(quán)的，易到所有的股權(quán)變更，都應(yīng)該讓我們簽字。但截至目前，沒(méi)有人讓我們就易到股權(quán)變更一事簽字。”

同時(shí)楊蕓還表示，“截至目前，到底哪家收購(gòu)易到，依然是不知道。”這也就意味著，易到此次宣布變更控股股東，事先并未征求周航、楊蕓、湯鵬三位易到現(xiàn)有股東的意見(jiàn)。另外，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，周航、楊蕓、湯鵬并未有回歸易到的打算。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次韜蘊(yùn)多次投資樂(lè)視，不排除本次收購(gòu)是為了雙方各取所需。“比如債轉(zhuǎn)股，而樂(lè)視轉(zhuǎn)讓易到控股權(quán)則更劃算，既能減少自身負(fù)債，又把“包袱”甩了出去。”至于易到的未來(lái)，則要看新股東的打算，目前看來(lái)還是一個(gè)問(wèn)號(hào)。

究竟摘掉“樂(lè)視”帽子能否恢復(fù)車主和用戶的信心？目前看來(lái)，只是到了易到承諾車主提現(xiàn)的日子。