小藍(lán)單車給我們的教訓(xùn):不要輕易地跟隨風(fēng)口業(yè)界
為了看我和李剛是什么時(shí)候認(rèn)識(shí)的,我還特意去把磚頭一樣的 iPhone 4 翻了出來。
2014 年 10 月我和李剛第一次見面,后來年底陸續(xù)又見了幾次。到 2015 年 1 月,他啟動(dòng)了野獸騎行項(xiàng)目,做中高端的自行車品牌和智能配件,現(xiàn)在回頭看也算是個(gè)消費(fèi)升級(jí)。
我從那個(gè)時(shí)候就挺喜歡李剛這個(gè)人的,他之前的“快按鈕”項(xiàng)目在我看來是個(gè)挺成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)了。團(tuán)隊(duì)年輕聰明有沖勁,在軟硬件和供應(yīng)鏈方面都有經(jīng)驗(yàn),這本身挺難得的。再加上那段時(shí)間我們基金也在看智能硬件項(xiàng)目,所以就推給合伙人聊了下。
其實(shí)說心里話,當(dāng)時(shí)他做的那個(gè)事情我也覺得不是那么性感,也許能做成賺錢的生意。但有多么顛覆創(chuàng)新或有多少想象空間,我真不敢說了,所以最后也并沒能推進(jìn)下去。當(dāng)然這并不是問題,像李剛這樣的團(tuán)隊(duì)很快就搞定了第一輪融資。
后來我們陸陸續(xù)續(xù)又會(huì)沒事扯扯淡,他是一個(gè)挺自來熟的東北人性格,每次和他聊天都挺親切開心的。到 2016 年 9 月的時(shí)候,他轉(zhuǎn)發(fā)給我一篇我寫的關(guān)于共享單車的文章,他說:“指不定什么時(shí)候我們也會(huì)加入混戰(zhàn)。”
一開始我還以為他會(huì)以自行車供應(yīng)商的角色加入,還想把 ofo 的創(chuàng)始人 David 介紹給他聊聊。直到 2016 年 11 月,我看到了野獸騎行融資 1.5 億的新聞,沒想到他最終要下海去和當(dāng)時(shí)已經(jīng)發(fā)展不錯(cuò)的 ofo 和摩拜正面硬剛。
再之后的故事,就是現(xiàn)在你們所看到的了。
對(duì)于小藍(lán)車現(xiàn)在這個(gè)結(jié)果,我想說,我們可以從很多方面去總結(jié)經(jīng)驗(yàn),也可以說 CEO 經(jīng)營失誤,但總之還是要對(duì)創(chuàng)業(yè)者寬容一些。
我寫了一年多的 42 章經(jīng),從來不抨擊任何一家創(chuàng)業(yè)公司,因?yàn)槲乙恢庇X得創(chuàng)業(yè)者是勇敢而不易的,也一直覺得創(chuàng)業(yè)公司會(huì)死是大概率的,而去預(yù)測(甚至馬后炮)一件大概率會(huì)發(fā)生的事情不叫本事。
這就好像你不會(huì)看到一個(gè)人今天吃飯了,然后大聲炫耀說:你看我昨天就說這個(gè)人今天會(huì)吃飯吧。去預(yù)測一家創(chuàng)業(yè)公司的死亡真的不叫本事,最有本事的是選一家公司去支持,在大家都不看好的時(shí)候去夸獎(jiǎng)。
如果說這件事能教會(huì)我們什么,我覺得最重要的還是不要輕易地跟隨風(fēng)口。
最近為了做復(fù)盤主題的社群活動(dòng),我聊了很多上一波 O2O 時(shí)代的創(chuàng)業(yè)者,發(fā)現(xiàn)其中有不少是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)到自己一身債的。為什么?因?yàn)槭袌鲎兓欤谫Y、要發(fā)展速度,在高速變化的不確定性中,仿佛覺得前途很美好,就很容易一時(shí)頭腦發(fā)熱坑了自己。
速度太快,難免掌舵不易。就像某個(gè)創(chuàng)業(yè)者說的:
“剛出來的時(shí)候,我們?yōu)榱似放浦群桶l(fā)展速度,把業(yè)務(wù)和 O2O 強(qiáng)綁定在了一起,這在一開始的時(shí)候很管用。但后來,隨著 O2O 這個(gè)風(fēng)口過去了,所有投資人看到我們的項(xiàng)目名稱就完全不想多聊一句了。”
所以,你要小心地?cái)[好自己的位置。所有的捷徑,最后都會(huì)適得其反,風(fēng)口自然也是其中一種。
但是再反過來講,如果你是李剛,你看到了一個(gè)共享單車這么大的機(jī)會(huì),你又本身在做自行車,你會(huì)忍住不摻和一下嗎?如果你不摻和,也可能說明你不是一個(gè)合格的創(chuàng)業(yè)者。
野心與畫餅的能力,是一家公司最終能長大的必備要素,這也是我最近才想清楚的一個(gè)道理。最優(yōu)秀的人成就最優(yōu)秀的事業(yè),而最優(yōu)秀的人只會(huì)去那些有潛力能成就一番大事業(yè)的地方。
所以,不管結(jié)果如何,我都很佩服李剛當(dāng)時(shí)做出的這個(gè)決定。我不知道他在決定要入局共享單車的時(shí)候是怎么想的。我猜他有想過如果最后失敗會(huì)怎么樣,但可能也沒預(yù)料到會(huì)是這么慘烈的結(jié)果。
好在過去的錯(cuò)誤和挫折,總是能增加我們的見識(shí)和能力。而拉大時(shí)間維度,當(dāng)下的問題往往都不會(huì)是問題。
就像我前幾天在和一個(gè)同行聊天的時(shí)候突然對(duì)他說的:“雖然我們現(xiàn)在在聊某件具體的業(yè)務(wù),但五年、甚至十年后,大概就都不再做現(xiàn)在的事情了,而我們那個(gè)時(shí)候還是可以坐在一起像今天這樣聊天。”
這么一想,就覺得由衷的開心,而任何具體的事情都沒那么重要了。
我和李剛最后一次見面是 2017 年 4 月底,那個(gè)時(shí)候小藍(lán)車在北京還很多,勢頭正旺,直觀上感覺不比 ofo 和摩拜差。
我還記得自己問李剛,你現(xiàn)在什么感覺,還焦慮么?
他說,現(xiàn)在好些了,之前最焦慮的時(shí)候經(jīng)常自己半夜在家吃一大桶肯德基全家桶。
我說,我懂。
沒有在半夜暴飲暴食過,怎么算一個(gè)合格的創(chuàng)業(yè)者?
下次見面的時(shí)候,大家再約著一起吃全家桶。
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